Выбирайте метод привода в зависимости от требуемого крутящего момента, времени отклика, доступных ресурсов, условий окружающей среды и возможностей обслуживания. Гидравлические тормоза обеспечивают очень…
Затухание тормоза — это снижение эффективности торможения, вызванное чрезмерным нагревом. По мере перегрева фрикционных поверхностей коэффициент трения может…
«Применение пружины, отключение питания» описывает конструкцию аварийного тормоза, в которой механические пружины создают тормозное усилие, а внешнее питание используется только…
Коэффициент безопасности — это запас между номинальным крутящим моментом тормоза и максимальным крутящим моментом, который может потребовать ваше приложение. Правильный…
Требуемый тормозной момент зависит от того, нужен ли вам динамический тормоз или статическая фиксация, или оба варианта. Для удерживающих применений начните с…
Дисковые и барабанные тормоза оба используют трение для создания крутящего момента, но их преимущества различаются. Дисковые тормоза обычно обеспечивают лучшее…
Тормоз обслуживания предназначен для динамической остановки во время нормальной работы — замедления или остановки вращающегося оборудования во время его движения.
Аварийный тормоз (также называемый тормозом с отключением питания или пружинным тормозом) предназначен для автоматического включения при отключении питания.…
Шум тормозов обычно возникает из-за вибрации на интерфейсе трения. Скрип часто является высокочастотной вибрацией, в то время как дребезжание может быть…