Если кран использует VFD, почему все еще требуется механическая тормозная система?
VFD может обеспечить контролируемое замедление и даже регенеративное торможение, но он не может заменить безопасность…
Высокопроизводительные промышленные тормозные решения для сложных условий эксплуатации.
Блог
- Узнать больше
Почему некоторые краны требуют двойных тормозов на подъемном механизме?
Узнать большеДвойные тормоза (резервное торможение) используются, когда уровень риска высок, и один тормоз…
Как выбрать тормоз крана, исходя из мощности двигателя, скорости и передаточного числа?
Узнать большеМощность двигателя и скорость — полезные исходные данные, но их необходимо преобразовать в крутящий момент на…
Является ли коэффициент безопасности для тормозов перемещения таким же, как и для тормозов подъема?
Узнать большеОбычно нет. Тормоза подъема сталкиваются с риском, обусловленным гравитацией, и должны предотвращать падение груза, поэтому их требования к безопасности…
Какой коэффициент запаса следует использовать при выборе тормоза крана?
Узнать большеЗапас прочности — это разница между номинальным крутящим моментом тормоза и максимальным крутящим моментом, который ваш подъемник…
Как рассчитать необходимый крутящий момент тормоза подъемника для мостового/кран-балки?
Узнать большеКрутящий момент тормоза подъемника должен быть достаточным для безопасного удержания максимальной нагрузки и обработки наихудших условий…