Последовательность натяжения пружин тормоза: контрольные точки сборки, обеспечивающие стабильность аварийного крутящего момента
В промышленном тормозе, активируемом весной, «крутящий момент» не создается мотором или клапаном — он начинается с…
Высокопроизводительные промышленные тормозные решения для сложных условий эксплуатации.
Блог
- Узнать больше
Методы крепления тормозных накладок и их надежность: заклепки против клея против болтов
Узнать большеКогда промышленный тормоз теряет эффективность, большинство людей сначала обращают внимание на материал накладки. Но во многих…
Шероховатость поверхности тормозного диска (Ra) и ее влияние на приработку, износ и стабильность крутящего момента
Узнать большеВ системах промышленного дискового тормоза тормозной диск — это не просто «кусок стали». Его…
Точность обработки дискового тормоза и стабильность торможения: плоскостность, биение и реальные допустимые пределы
Узнать большеКогда промышленный дисковый тормоз показывает вибрацию, неравномерный износ колодок, непостоянное время торможения или неожидательную температуру…
Материал тормозного колеса и термообработка: балансировка твердости, прочности и износа в промышленных барабанных тормозах
Узнать большеВо многих промышленных системах барабанных тормозов тормозное колесо (иногда называемое тормозным барабаном в некоторых…
Приемка промышленного тормоза на месте: легко пропустить проверки этикеток, зазоров, крепежных элементов и аксессуаров
Узнать большеМногие «отказы» тормозов, о которых сообщают на месте, не являются производственными дефектами — это ошибки при приемке и установке: неправильная катушка…