Исчерпывающее руководство по пневматическим дисковым тормозам серии CQP: Области применения, часто задаваемые вопросы и преимущества
The Пневматические дисковые тормоза серии CQP представляют собой универсальное и надежное решение, предназначенное для широкого спектра промышленных применений. Эти тормоза разработаны для обеспечения эффективного торможения и замедления в различных машинах и оборудовании в таких отраслях, как строительство, металлургия, горнодобывающая промышленность, порты и т.д. Кроме того, они отлично справляются с контролем натяжения в оборудовании для производства кабелей, бумаги и медных листов.

Ключевые преимущества тормозов серии CQP
- Эффективная пневматическая тормозная система: Серия CQP работает на пневматическом тормозе и пружинном разжимном механизме. Эта система обеспечивает отзывчивое и точное торможение, что очень важно для безопасности и производительности в промышленных условиях.
- Компактный и легкий дизайн: Тормоза имеют упрощенную общую конструкцию, что делает их простыми в установке и обслуживании. Их компактность и легкость не снижают их прочности и эффективности.
- Экологически чистый: Серия CQP, оснащенная безасбестовыми тормозными колодками, разработана с учетом требований устойчивого развития, снижая воздействие на окружающую среду и повышая безопасность на рабочем месте.
- Простота обслуживания: Тормозные колодки можно быстро устанавливать и заменять, сводя к минимуму время простоя. Система также позволяет легко регулировать тормозные колодки при их износе, обеспечивая постоянную производительность.
- Автоматическое выравнивание: Тормоза оснащены функцией автоматического выравнивания, которая поддерживает равные зазоры между тормозной колодкой и главным тормозным диском во время работы, повышая надежность и долговечность.
- Универсальная интеграция: Нет необходимости в отдельном источнике питания, поскольку эти тормоза могут быть легко интегрированы в существующие пневматические системы. Кроме того, можно добавить клапан регулировки скорости, чтобы плавно регулировать время торможения.
Технические характеристики
Серия CQP представлена различными моделями, включая CQP10B, CQP20B, CQP38B и CQPL38B, каждая из которых имеет различные технические характеристики для удовлетворения разнообразных требований:
- CQP10B: Предлагает номинальное тормозное усилие от 1065 Н до 10680 Н, в зависимости от варианта модели (A, B или F) и прилагаемого давления (от 2 до 6 бар).
- CQP20B: Аналогичный диапазон тормозных усилий, адаптированные размеры обеспечивают совместимость с оборудованием различных размеров.
- CQP38B: Обеспечивает надежные тормозные решения, ориентированные на более крупное оборудование, с тем же диапазоном номинальных усилий.
- CQPL38B: Специально разработаны для сред, требующих высокой коррозионной стойкости, а их номинальное усилие и параметры давления соответствуют другим сериям.
Применение и использование
Серия CQP идеально подходит для работы в среде с температурой от -5°C до 40°C и рабочим давлением не более 7 бар. Они особенно хорошо подходят для применения на открытом воздухе, где присутствует дождь, снег или агрессивные газы, при условии использования коррозионностойкой модели. Для обеспечения оптимальной производительности в подаваемом воздухе не должно быть масла, воды и других примесей.
Решение общих проблем клиентов
- Долговечность и надежность: Благодаря автоматическому выравниванию и простоте обслуживания тормоза остаются эффективными в течение долгого времени, снижая необходимость в частой замене и обеспечивая надежность.
- Адаптация к окружающей среде: Способность серии CQP работать в различных условиях окружающей среды в сочетании с экологичным дизайном делает ее надежным выбором для экологически чистых и разнообразных промышленных объектов.
- Интеграция и совместимость: Совместимость тормозов с существующими пневматическими системами упрощает установку и снижает дополнительные расходы на инфраструктуру, предлагая экономически эффективное решение для предприятий.
Устраняя эти критические факторы, пневматические дисковые тормоза серии CQP оказываются неоценимым помощником в повышении безопасности и эффективности работы в различных отраслях промышленности. Продуманная конструкция и универсальные возможности делают их отличным выбором для предприятий, стремящихся повысить эффективность торможения своего оборудования.
Правила именования моделей
Пример модели: CQP200L-B-L
- CQP: Это префикс для модели продукта, указывающий на то, что она является частью Пневматические дисковые тормоза серии CQP.
- 200: Относится к толщине диска 200 мм, который определяет тормозное усилие и совместимость с конкретным оборудованием.
- L: Указывает на то, что тормоз предназначен для вертикальная установка. Если "L" отсутствует, то по умолчанию он предназначен для горизонтальной установки.
- B: Представляет собой Тип конструкции. Разные буквы (например, A, B, F) соответствуют разным конструкциям в зависимости от механических требований оборудования.
- L: Относится к положение установки воздушного цилиндрауказывает на то, что воздушный цилиндр установлен на слева сторона. Если он установлен с правой стороны, он будет обозначен как "R".
Технические параметры типа CQP10B см. в Таблице 1, внешние размеры см. в Таблице 2
( Таблица 1 )
CQP10B-A | Тормозная сила N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Эффективный радиус m | Тормозная сила Н.м |
бар | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP10B-B | Тормозная сила N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
бар | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Эффективный радиус тормозного диска -0,03 | Тормозной момент × эффективный радиус | |
CQP10B-F | Тормозная сила N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
бар | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Таблица 2 ) Единица измерения:(мм)
Размер модели | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
CQP10B-A | 220 | 155 | 10 | 181 | Φ190 | 310 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP10B-B | 200 | 155 | 10 | 181 | Φ150 | 290 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8" |
CQP10B-F | 180 | 155 | 10 | 181 | Φ114 | 280 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G1/4" |
Технические параметры CQP20B приведены в Таблице 3, размеры - в Таблице 4, а структура - на Рисунке 1.
( Таблица 3 )
CQP20B-A | Тормозная сила N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Эффективный радиус тормозного диска m | Тормозной момент Н.м |
Бар давления воздуха | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP20B-B | Тормозная сила N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
Бар давления воздуха | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Радиус тормозного диска -0.03 | Номинальная тормозная сила x эффективный радиус | |
CQP20B-F | Тормозная сила N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
Бар давления воздуха | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Таблица 4 ) Единица измерения: (мм)
Размер модели | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
CQP20B-A | 220 | 165 | 20 | 192 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP20B-B | 200 | 165 | 20 | 192 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP20B-F | 180 | 165 | 20 | 192 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4" |
Технические параметры CQP38B приведены в Таблице 5, размеры - в Таблице 6, а структура - на Рисунке 1.
( Таблица 5 )
CQP38B-A | Тормозная сила N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Эффективный радиус тормозного диска m | Тормозной момент Н.м |
Бар давления воздуха | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP38B-B | Тормозная сила N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
Бар давления воздуха | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Радиус тормозного диска -0.03 | Номинальная тормозная сила x эффективный радиус | |
CQP38B-F | Тормозная сила N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
Бар давления воздуха | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Таблица 6 ) Единица измерения: (мм)
Размер\Модель | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
CQP38B-A | 220 | 200 | 38 | 230 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP38B-B | 200 | 200 | 38 | 230 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8" |
CQP38B-F | 180 | 200 | 38 | 230 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4" |
Технические параметры CQPL38B приведены в Таблице 7, а структура и размеры показаны на Рисунке 2
( Таблица 7 )
CQPL38B-A | Тормозная сила N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Эффективный радиус тормозного диска m | Номинальный тормозной момент Н.м |
Бар давления воздуха | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQPL38B-B | Тормозная сила N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | Радиус тормозного диска -0.03 | Номинальная тормозная сила x эффективный радиус |
Бар давления воздуха | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |