Когда промышленный тормоз выходит из строя, начинается отсчет времени. Каждая минута простоя стоит денег, и что более важно, тормоз, который работает не на полную мощность, представляет собой значительный риск для безопасности. Расследование причин может быть стрессовым, но систематический подход быстро приведет вас к корню проблемы.

Это руководство представляет собой логическую схему-поток, помогающую диагностировать наиболее распространенные проблемы промышленных тормозов. Начните с определения основного симптома, затем следуйте по схеме, чтобы определить возможные причины и найти реальные решения. Для подробностей по каждому шагу смотрите расширенные объяснения ниже схемы.

Безопасность прежде всего: Прежде чем начать осмотр или обслуживание, убедитесь, что оборудование должным образом заблокировано и подписано (LOTO). Если вы не уверены, остановитесь и обратитесь к квалифицированному технику.

Диагностическая блок-схема

(Текстовая версия схемы)

НАЧАЛО ЗДЕСЬ: Определите основное симптомы

  • Симптом 1: Тормоз не держит нагрузку (проскальзывает)
    • -> Контаминация фрикционных вкладышей (масло, grease)?
      • YES: => Решение A: Очистить и заменить вкладыши
      • NO:-> Вкладыши изношены ниже минимальной толщины?
        • YES: => Решение B: Заменить вкладыши и отрегулировать
        • NO:-> Плавки не блестят (гладкие и блестящие)?
          • YES: => Решение C: Заменить вкладыши и проверить на перегрев
          • NO:-> Тормозовой момент установлен правильно?
            • NO: => Решение D: Регулировка силы пружины
  • Симптом 2: Тормоз не освобождается (заедает)
    • -> Работает ли исполнитель/поршень должным образом?
      • NO: => Перейти к Симптому 4
      • YES:-> Призрак щели воздуха/хода отрегулирован правильно?
        • NO: => Решение E: Перевторить тормоз по регламентам
        • YES:-> Опоры шарниров или linkage заедают/липкие?
          • YES: => Решение F: Очистить и смазать шарниры
          • NO:-> Возвращающая пружина сломана или слабая?
            • YES: => Решение G: Заменить пружину
  • Симптом 3: Тормоз издает шум (свист/трение)
    • -> Это высокий писк?},{
      • YES: => Решение H: Проверка на вибрацию или заедание
      • NO:-> Это низкочастотный свист или стон?
        • YES: => Решение I: Проверка на загрязнение или Loose Parts
  • Симптом 4: Исполнитель/поршень не работает
    • -> Подается ли питание на исполнительный механизм?
      • NO: => Решение J: Проверка предохранителей, проводки и питания
      • YES:->(Для гидравлических поршней) Уровень жидкости правильный?
        • NO: => Решение K: Пополнить жидкость и проверить на протечки
        • YES:-> Чистая жидкость или мутная/темная?
          • NO: => Решение L: Заменить гидравлическое масло
          • YES: => Решение M: Подозрение на внутреннюю неисправность мотора/насоса

Подробные решения и объяснения

Вот более подробный обзор решений, указанных в схеме.

Проблема: Тормоз проскальзывает (Решения A-D)

  • Решение A: Очистить и заменить вкладыши: Загрязнение маслом или смазкой является основной причиной проскальзывания. Вы не можете просто очистить вкладыши; загрязнители впитываются в материал. Единственно безопасное решение — заменить тормозные вкладыши и тщательно обезжирить тормозной диск или барабан. Найдите и устраните источник утечки перед повторной сборкой.
  • Решение B: Заменить вкладыши и отрегулировать: Фрикционный материал расходуется. Если он износился ниже минимального значения, установленного производителем, его необходимо заменить. После установки новых вкладышей нужно отрегулировать тормоз согласно руководству.
  • Решение C: Заменить вкладыши и проверить на перегрев: Гляцлая/ожогная вкладыши свидетельствуют о сильном перегреве. Хотя необходимо заменить вкладыши, критично выяснить, почему они перегрелись. Тормоз заедает? Цикл службы слишком высок для тепловой мощности тормоза?
  • Решение D: Регулировка крутящего момента пружины: Основная пружина обеспечивает тормозную силу. Если она была неправильно отрегулирована или со временем ослабла, тормоз не сможет развести момент. Используйте динамометр для настройки по спецификации производителя.

Проблема: Тормоз заедает (Решения E-G)

  • Решение E: Переворот тормоза: Наиболее частая причина заедания — некорректная настройка зазора воздуха или хода. Обратитесь к руководству по тормозу (или к нашему Maintenance Checklist Blog Post) и аккуратно отрегулируйте связь.
  • Решение F: Очистить и смазать шарниры: Грязь, ржавчина и старая смазка могут привести к заеданию осевых pin, что препятствует полному открытию тормоза. Разберите поврежденные linkage, очистите все компоненты и смажьте рекомендуемой густой смазкой.
  • Решение G: Заменить пружину: Возвратно-пружинные пружины помогают обеспечить быстрое и полное открытие тормоза. Если одна из них сломана или потеряла упругость, тормоз может не возвращаться должным образом.

Проблема: Тормоз шумит (Решения H-I)

  • Решение H: Проверка на вибрацию или заедание: Высокий писк — это вибрация высокой частоты. Это может быть вызвано заеданием вкладышей, неправильным выравниванием или вибрацией от других частей станка.
  • Решение I: Проверка на загрязнение или Loose Parts: Низкочастотный треск или стон часто указывает на загрязнение на фрикционных поверхностях или свободные монтажные болты, которые позволяют всей тормозной системе вибрировать.

Проблема: Исполнитель/поршень выходит из строя (Решения J-M)

  • Решение J: Проверка плавких предохранителей, проводки и питания: Начните с основ. Используйте мультиметр, чтобы подтвердить, что на клеммы исполнительного механизма поступает нужное напряжение. Проверьте перегоревшие предохранители, сработавшие автоматические выключатели или поврежденную проводку.
  • Решение K: Пополнить жидкость и проверить на протечки: Низкий уровень жидкости — самая распространенная проблема с электро-гидравлическими поршнями. Пополните правильным типом жидкости и внимательно осмотрите весь узел на источник утечки.
  • Решение L: Заменить гидравлическую жидкость: Мутная или молочно-белая жидкость указывает на загрязнение водой, что приведет к ухудшению характеристик и внутренней коррозии. Темная, загустевшая жидкость деградировала и потеряна. Слив, промывка и повторная заправка системы.
  • Решение M: Подозрение на внутреннюю неисправность: Если питание и жидкость в порядке, но поршень все равно не работает, вероятно, есть внутренняя неисправность мотора или гидравлического насоса. В этой точке узел потребует ремонта или замены.

Когда звонить специалисту

Эта блок-схема охватывает наиболее распространенные проблемы, но некоторые требуют специализированных инструментов и опыта. Если вы просмотрели схему и все равно не можете решить проблему, или если вы обнаружите трещины в структурных компонентах тормоза, пора останавливаться.

Для сложной диагностики, больших ремонтов или выбора запасного тормоза, свяжитесь с нашей технической поддержкой. Ваша безопасность — наш приоритет.