Диагностическая схема для обычных проблем с промышленными тормозами

Когда промышленный тормоз выходит из строя, начинается отсчет времени. Каждая минута простоя стоит денег, и что более важно, тормоз, который работает не на полную мощность, представляет собой значительный риск для безопасности. Расследование причин может быть стрессовым, но систематический подход быстро приведет вас к корню проблемы.

Это руководство представляет собой логическую схему-поток, помогающую диагностировать наиболее распространенные проблемы промышленных тормозов. Начните с определения основного симптома, затем следуйте по схеме, чтобы определить возможные причины и найти реальные решения. Для подробностей по каждому шагу смотрите расширенные объяснения ниже схемы.

Безопасность прежде всего: Прежде чем начать осмотр или обслуживание, убедитесь, что оборудование должным образом заблокировано и подписано (LOTO). Если вы не уверены, остановитесь и обратитесь к квалифицированному технику.

Диагностическая блок-схема

(Текстовая версия схемы)

НАЧАЛО ЗДЕСЬ: Определите основное симптомы

• Симптом 1: Тормоз не держит нагрузку (проскальзывает)
  • -> Контаминация фрикционных вкладышей (масло, grease)?
    • YES: => Решение А: Очистить и заменить накладки
    • NO:-> Вкладыши изношены ниже минимальной толщины?
      • YES: => Решение B: Заменить накладки и отрегулировать
      • NO:-> Плавки не блестят (гладкие и блестящие)?
        • YES: => Решение C: Заменить накладки и проверить причину перегрева
        • NO:-> Тормозовой момент установлен правильно?
          • NO: => Решение D: Отрегулировать крутящий момент пружины
• Симптом 2: Тормоз не освобождается (заедает)
  • -> Работает ли исполнитель/поршень должным образом?
    • NO: => Перейти к симптомам 4
    • YES:-> Призрак щели воздуха/хода отрегулирован правильно?
      • NO: => Решение E: Перенастроить тормоз в соответствии с ручными характеристиками
      • YES:-> Опоры шарниров или linkage заедают/липкие?
        • YES: => Решение F: Очистить и смазать шарниры
        • NO:-> Возвращающая пружина сломана или слабая?
          • YES: => Решение Г: Заменить пружину
• Симптом 3: Тормоз издает шум (свист/трение)
  • -> Это высокий писк?},{
    • YES: => Решение H: Проверить вибрацию или появление глянца
    • NO:-> Это низкочастотный свист или стон?
      • YES: => Решение I: Проверить наличие загрязнений или ослабленных деталей
• Симптом 4: Исполнитель/поршень не работает
  • -> Подается ли питание на исполнительный механизм?
    • NO: => Решение J: Проверить предохранители, проводку и источник питания
    • YES:->(Для гидравлических поршней) Уровень жидкости правильный?
      • NO: => Решение K: Пополнить жидкость и проверить наличие утечек
      • YES:-> Чистая жидкость или мутная/темная?
        • NO: => Решение Л: Заменить гидравлическую жидкость
        • YES: => Решение М: Подозрение на внутреннюю неисправность двигателя/насоса

Подробные решения и объяснения

Вот более подробный обзор решений, указанных в схеме.

Проблема: Тормоз проскальзывает (Решения A-D)

• Решение A: Очистить и заменить накладки: Загрязнение маслом или смазкой — основная причина проскальзывания. Простая очистка накладок не поможет; загрязнения проникают в материал. Единственное безопасное решение — заменить Тормозные накладки и тщательно обезжирить тормозной диск или барабан. Найти и устранить источник утечки перед повторной сборкой.
• Решение B: Заменить накладки и отрегулировать: Фрикционный материал является расходным. Если он изношен ниже минимального значения, указанного производителем, его необходимо заменить. После установки новых накладок необходимо отрегулировать тормоз согласно руководству.
• Решение C: Заменить накладки и проверить перегрев: Глянцевые накладки — признак сильного перегрева. Хотя необходимо заменить накладки, важно выяснить, почему они перегрелись. Тормоз заедает? Цикл работы слишком высок для тепловой емкости тормоза?
• Решение D: Отрегулировать крутящий момент пружины: Основная пружина обеспечивает тормозную силу. Если она была неправильно отрегулирована или ослабла со временем, тормоз не создаст заявленный крутящий момент. Используйте динамометрический ключ для установки в соответствии с техническими характеристиками производителя.

Проблема: Тормоз заедает (Решения E-G)

• Решение E: Перенастроить тормоз: Самая распространенная причина заедания — неправильная установка зазора или хода воздуха. Обратитесь к руководству по вашему тормозу (или нашему Блог о контрольных списках обслуживания) и аккуратно перенастроить соединение.
• Решение F: Очистить и смазать шарниры: Грязь, ржавчина и старое масло могут привести к заеданию шарнирных пальцев, что мешает полному открытию тормоза. Разберите поврежденные соединения, очистите все компоненты и смажьте рекомендуемым высоконапорным смазкой.
• Решение Г: Заменить пружину: Возвратные пружины помогают обеспечить быстрое и полное открытие тормоза. Если одна из них сломана или потеряла натяжение, тормоз может не втягиваться должным образом.

Проблема: Тормоз шумит (Решения H-I)

• Решение H: Проверить вибрацию или появление глянца: Высокочастотный писк — это вибрация высокой частоты. Он может быть вызван глянцевыми накладками, неправильным выравниванием или вибрацией от других частей машины.
• Решение I: Проверить наличие загрязнений или ослабленных деталей: Низкочастотный стук или гул часто указывает на загрязнение на фрикционных поверхностях или ослабленные монтажные болты, которые позволяют всей тормозной системе вибрировать.

Проблема: Исполнитель/поршень выходит из строя (Решения J-M)

• Решение J: Проверить предохранители, проводку и источник питания: Начинайте с основ. Используйте мультиметр, чтобы убедиться, что на клеммы привода подается правильное напряжение. Проверьте предохранители, автоматические выключатели или поврежденную проводку.
• Решение K: Пополнить жидкость и проверить наличие утечек: Низкий уровень жидкости — наиболее распространенная проблема с Электро-гидравлические толкатели. Пополнить правильной жидкостью и тщательно осмотреть весь блок на предмет источника утечки.
• Решение Л: Заменить гидравлическую жидкость: Мутная или молочная жидкость указывает на водяное загрязнение, что приведет к плохой работе и внутренней коррозии. Тёмная, густая жидкость деградировала и потеряла свои свойства. Слить, промыть и заправить систему заново.
• Решение М: Подозрение на внутреннюю неисправность: Если электропитание и жидкость в порядке, но тормозной механизм все равно не работает, вероятно, произошла внутренняя неисправность двигателя или гидравлического насоса. На этом этапе потребуется ремонт или замена.

Когда звонить специалисту

Эта блок-схема охватывает наиболее распространенные проблемы, но некоторые требуют специализированных инструментов и опыта. Если вы просмотрели схему и все равно не можете решить проблему, или если вы обнаружите трещины в структурных компонентах тормоза, пора останавливаться.

Для сложной диагностики, больших ремонтов или выбора запасного тормоза, свяжитесь с нашей технической поддержкой. Ваша безопасность — наш приоритет.