подъемный или козловой кран

Использование неоригинальных накладок или пружин на верхолазных и козловых кранах ведет к непредсказуемому поведению торможения. Накладка с другим коэффициентом трения…

Для тормозов мостовых и козловых кранов выбор материала накладки напрямую влияет на стабильность крутящего момента, износ, шум и теплоустойчивость. Органические…

Краны с высоким циклом работы, такие как козловые и мостовые, требуют тормозов, способных часто останавливаться без перегрева, при этом обеспечивая надежное удержание.…

Потеря эффективности торможения происходит, когда тепло снижает эффективный коэффициент трения, что приводит к увеличению тормозного пути или снижению удерживающей способности. Для…

Скрип тормоза обычно вызывается вибрацией, вызванной трением. На тормозах крана он часто возникает, когда накладки покрываются глянцем из-за нагрева, загрязнены или…

Неравномерное торможение или тряска на мостовых и козловых кранах обычно вызывается несогласованным контактом трения или механической ослабленностью. Распространенные…

Нестабильное напряжение на катушке тормоза может вызвать цепную реакцию проблем. Если напряжение падает, электромагнитный тормоз может не…

Выбор неправильного блока питания тормоза или выпрямителя может вызвать серьезные проблемы с надежностью и безопасностью кранов. Если…

Электромагнитный тормоз постоянного тока, который слабо притягивается, обычно указывает на проблему с электропитанием или зазором воздуха. На мостовом кране…

На козловых и мостовых кранах электромеханические тормоза часто используют для освобождения барабанных (блочных) тормозов против силы пружин. Если…