YDGZ-40 Сверхпрочный гидравлический рельсовый зажим

Это отличный и важный вопрос. Вы правы в том, что эффективная горизонтальная тормозная сила - это то, что в конечном итоге обеспечивает безопасность вашего оборудования.

400KN - это номинальное вертикальное усилие, которое наш зажим YDGZ-40 прикладывает к головке рельса. Наши фрикционные блоки из износостойкой стали разработаны для достижения стабильного и консервативного коэффициента трения (μ) 0,25 в типичных условиях сухого рельса.

Таким образом, номинальная горизонтальная сила торможения на зажим может быть рассчитана как:
Тормозное усилие = Зажимное усилие × μ = 400 KN × 0,25 = 100 KN

Это значение 100 KN - цифра, которую вы должны использовать в расчетах ветровой нагрузки и безопасности. Мы рекомендуем использовать это консервативное значение для обеспечения максимальной безопасности. Если речь идет о замасленных или влажных рельсах или о более детальном анализе, наша команда инженеров готова помочь вам рассчитать точное количество зажимов, необходимых для ваших конкретных условий эксплуатации.

Безусловно. Определение правильного количества очень важно, и мы, конечно, можем вам помочь. Основной расчет заключается в том, чтобы общая сила торможения от всех зажимов превышала максимальную потенциальную силу ветра на кране.

Основная формула такова:
Количество зажимов = (общая сила ветра × коэффициент безопасности) / тормозное усилие на зажим

Рассчитайте общую силу ветра (Fw): Этот показатель зависит от общей площади поверхности крана, подверженной воздействию ветра, его формы и максимальной расчетной скорости ветра в вашем регионе в соответствии с местными стандартами (например, EN 13001, ASCE 7).
Выберите коэффициент безопасности (SF): Обычно мы рекомендуем коэффициент безопасности не менее 1,2-1,5, в зависимости от степени важности и местных норм.
Используйте тормозное усилие на зажим: Как установлено, для YDGZ-40 это 100 KN.
Пример: Если ваш кран имеет расчетную максимальную силу ветра 750 KN и вы используете коэффициент безопасности 1,2, вам потребуется: (750 KN × 1,2) / 100 KN = 9 зажимов. В этом случае вы, скорее всего, установите 10 зажимов для симметрии и резервирования.

Мы настоятельно рекомендуем вам предоставить нам технические характеристики вашего крана и местные требования к скорости ветра. Наша техническая команда может выполнить для вас подробный расчет, чтобы обеспечить полностью соответствующую и безопасную конфигурацию.

Это очень важный момент для обеспечения надежной и долговечной установки. Из-за значительного веса (1110 кг) и мощных сил, действующих на него, монтажная конструкция имеет решающее значение.

Монтажная поверхность: Зажим должен быть установлен на твердой, плоской и обработанной стальной поверхности на концевой тележке крана. Мы предоставляем подробный чертеж монтажной поверхности со всеми необходимыми размерами и расположением отверстий под болты.
Структурная целостность: Конструкция крана в точке крепления должна быть достаточно усилена, чтобы выдержать как статический вес зажима, так и, что более важно, динамические силы реакции при торможении. Конструкция должна выдерживать полное усилие зажима 400 кН без прогиба.
Выравнивание: Зажим должен быть установлен идеально перпендикулярно рельсу, чтобы обеспечить полный контакт фрикционных блоков. Мы предоставляем четкие процедуры выравнивания в нашем руководстве по установке.
Перед покупкой мы можем предоставить вам полные чертежи установки. Мы рекомендуем, чтобы ваш инженер-конструктор просмотрел эти чертежи, чтобы убедиться в их совместимости с конструкцией вашего крана и спланировать необходимые усиливающие пластины или кронштейны. Правильная подготовка обеспечит беспроблемную установку и полную работоспособность тормоза.

Мы разработали YDGZ-40 для максимальной долговечности и минимального времени простоя.

Срок службы: Износостойкие стальные фрикционные блоки имеют значительно больший срок службы, чем традиционные композитные материалы. В типичных условиях применения стояночного тормоза с ограниченным числом циклов их механический срок службы может растянуться на многие годы. Основным фактором для замены является износ. Каждая колодка имеет четкий индикатор износа, и замена требуется только тогда, когда толщина достигает минимального указанного предела.
Простота замены: Фрикционные блоки сконструированы как модульные компоненты. Замена - это простой процесс, который можно выполнить на месте, не снимая весь зажим с крана. Для этого необходимо ослабить тормоз (вручную или гидравлически), открутить болты на изношенном блоке и установить новый. Весь процесс для одного зажима обычно может быть выполнен в течение нескольких часов квалифицированным техником.
Запасные части: Да, мы поддерживаем полный запас всех критически важных запасных частей, включая узлы фрикционных блоков, комплекты уплотнений и концевые выключатели. Мы гарантируем их наличие, чтобы вы могли поддерживать работу оборудования с минимальными задержками.