ما الفرق بين مكبح الخدمة ومكبح التثبيت (الوقوف) على الرافعات؟

يُستخدم مكبح الخدمة لتخفيف أو إيقاف الحركة أثناء التشغيل العادي (الكبح الديناميكي). يجب أن يبدد الحرارة، ويوفر تباطؤًا مستقرًا، ويتحمل التوقفات المتكررة — وهو شائع على عربات النقل والرحلات الجسرية. يُصمم مكبح التثبيت (الوقوف) بشكل أساسي لمنع الحركة عند التوقف (الاحتجاز الثابت). على الرافعات، غالبًا ما يكون مكبح الرافعة هو مكبح التثبيت أولاً، لأن وظيفته الرئيسية هي تثبيت حمولة معلقة بأمان عند السكون.

تجمع العديد من أنظمة كبح الرافعات بين الوظيفتين، لكن من الخطأ الافتراض أن كل مكبح تثبيت يمكنه التعامل مع التوقفات الديناميكية المتكررة. إذا تم استخدام مكبح الرافعة بشكل متكرر كجهاز إيقاف رئيسي في تطبيقات ذات حمولة عالية، فقد يسخن ويتآكل بسرعة إلا إذا كان مصممًا لهذا التصنيف من الحمولة. مع محركات VFD، يمكن أن يتعامل الكبح الكهربائي مع التباطؤ الروتيني، بينما يوفر المكبح الميكانيكي التثبيت الفاشل والإيقاف الطارئ.