Das Nachkriechen der Last nach Betätigung der Bremse zeigt an, dass das Halttorque nicht vollständig auf die Last übertragen wird. Beginnen Sie damit, zu bestätigen, ob die Bremse selbst rutscht: Überprüfen Sie den Belagzustand (abgenutzt, glasig, kontaminiert), Federkraft (Sicherheitsbremsen), Luftspalt/Spiel und Zustand der Reibfläche (Scheiben-/Bremsscheibenmarkierungen, Hitzeschäden). Ein kontrollierter statischer Halte-Test bei Nennlast ist oft die schnellste Bestätigung.
Als Nächstes, schließen Sie Getriebeschlupf aus, das das Bremsenschlupf nachahmen kann: Kupplungsschlupf, Schaden an der Nut, lose Naben, Getriebeinterne Probleme oder ein Problem mit der Trommel/Seilbefestigung. Wenn die Bremse die Welle blockiert, aber die Last sich trotzdem bewegt, könnte der Fehler downstream (Trommel, Seil, Umlenkung) liegen.
Überprüfen Sie auch die Steuerzeit bei VFD-Hebemaschinen: Wenn das Bremsen vor der Stabilisierung des Drehmoments erfolgt, kann es zu kurzem Drift kommen. Korrekturmaßnahmen müssen die Grundursache beheben—niemals „festziehen, bis es hält“ ohne Überprüfung der Konstruktionsgrenzen und Sicherheitsfaktoren.