Un freno electromagnético de CC que se engancha débilmente suele indicar un problema de suministro eléctrico o de holgura del aire. En el freno de motor de grúa puente y grúa de pórtico, las causas más comunes son undervoltaje , selección incorrecta del rectificador, caída de tensión excesiva debido a cables largos, terminales sueltos o una clasificación de bobina incorrecta (110V frente a 220V). Una caja/rectificador de fuente de alimentación que falla también puede generar una corriente continua con alto rizado, causando zumbido y una fuerza magnética reducida.
Los factores mecánicos pueden amplificar la debilidad eléctrica. Si el juego del aire es demasiado grande debido a desgaste o desajuste, la bobina puede no desarrollar la fuerza suficiente para liberar o atraer completamente el imán. La suciedad, la corrosión o las superficies del armadura deformadas también pueden evitar un contacto total. La solución es medir la tensión de la bobina en las terminales del freno bajo carga, confirmar las especificaciones del rectificador, comprobar la resistencia de la bobina y restablecer el juego del aire a los límites del OEM. Una alimentación eléctrica confiable es esencial para un desenganche consistente del freno y una operación segura.