A DC electromagnetic brake that pulls in weakly usually points to an electrical supply or air-gap issue. On overhead crane and gantry crane motor brakes, the most common causes are undervoltage, incorrect rectifier selection, excessive voltage drop due to long cables, loose terminals, or an incorrect coil rating (110V vs 220V). A failing power supply box/rectifier can also create high ripple DC, causing buzzing and reduced magnetic force.
Les facteurs mécaniques peuvent amplifier la faiblesse électrique. Si l'écart d'air est trop grand en raison de l'usure ou d'un mauvais réglage, la bobine peut ne pas développer suffisamment de force pour libérer complètement ou attirer complètement l'armature. La saleté, la corrosion ou des surfaces d'armature déformées peuvent également empêcher un contact complet. La solution consiste à mesurer la tension de la bobine aux bornes du frein sous charge, à confirmer les spécifications du redresseur, à vérifier la résistance de la bobine et à réinitialiser l'écart d'air selon les limites OEM. Une alimentation électrique fiable est essentielle pour un relâchement cohérent du frein et un fonctionnement sécurisé.
