For overhead and gantry cranes, normally closed brakes are most common on safety-critical mechanisms, especially hoisting. “Normally closed” means the brake is applied when power is off, which aligns with fail-safe behavior: if power fails, the brake engages automatically to hold the load. These are typically spring-applied, power-released designs (electro-hydraulic, hydraulic, pneumatic, or electromagnetic release).
Les freins normalement ouverts—désengagés lorsque dénués de courant et nécessitant de l'énergie pour être appliqués—sont moins courants dans les fonctions de sécurité des grues car une perte de courant pourrait entraîner une perte de freinage. Ils peuvent apparaître dans des équipements de processus spécialisés où un arrêt involontaire est indésirable, mais ils nécessitent une évaluation rigoureuse des risques.
En pratique, lorsque les gens parlent de « frein de grue normalement fermé », ils veulent généralement dire « frein de levage de sécurité ». Vérifiez toujours le principe mécanique (à ressort appliqué) plutôt que de vous fier à l’étiquette. Pour les propriétaires de grues, le freinage de sécurité normalement fermé est la norme attendue pour une tenue sûre et une réponse d’urgence.