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- 7 février 2026Un freinage inégal ou un judder sur les ponts roulants et les portiques est généralement causé par un contact de friction incohérent ou un jeu mécanique. Courant…
- 7 février 2026Une tension instable au bobine de frein peut créer une cascade de problèmes. Si la tension chute, un frein électromagnétique peut ne pas…
- 7 février 2026Choisir la mauvaise boîte d'alimentation ou le bon rectificateur peut entraîner de graves problèmes de fiabilité et de sécurité sur les grues. Si le…
- 7 février 2026Un frein électromagnétique à courant continu qui tire faiblement indique généralement un problème d'alimentation électrique ou d'écart d'air. Sur un pont roulant…
- 7 février 2026Sur les ponts roulants et portiques, des vérins électro-hydrauliques sont souvent utilisés pour libérer les freins à tambour (bloc) contre la force du ressort. Si le…
- 6 février 2026Une course insuffisante du vérin signifie que le frein peut ne pas se libérer complètement, se libérer partiellement ou ne pas atteindre le dégagement prévu. Le…
- 6 février 2026Cela peut être l'un ou l'autre, et la façon la plus rapide de diagnostiquer est de séparer la « livraison d'énergie » du « mouvement mécanique ». Tout d'abord, vérifiez…
- 6 février 2026Un frein qui frotte crée un frottement continu pendant le mouvement, provoquant de la chaleur et une usure rapide. Les symptômes typiques incluent des boîtiers de frein anormalement chauds…
- 6 février 2026Le glissement de la charge après l'application du frein indique un couple de maintien insuffisant ou une friction instable. Les causes courantes incluent des garnitures usées ou vitrifiées, huile/graisse…
- 6 février 2026Pour éviter la dérive de charge (creep) sur un palan contrôlé par VFD, le frein doit se déclencher uniquement lorsque le moteur produit réellement…