Pour les freins de pont roulant et de portique, le choix du matériau de garniture influence directement la stabilité du couple, le taux d'usure, le bruit et la résistance à la chaleur. Les garnitures organiques (NAO) peuvent être plus silencieuses et moins abrasives mais peuvent s'user plus rapidement et tolérer des températures plus basses — souvent adaptées pour des charges plus légères ou lorsque la douceur est prioritaire. Les garnitures semi-métalliques sont courantes dans les grues industrielles lourdes parce qu'elles offrent une durabilité plus forte et une meilleure tolérance à la chaleur avec un comportement de friction stable. Les garnitures en métal sintré sont généralement utilisées dans des conditions extrêmes (température très élevée, contamination sévère ou énergie élevée), mais elles peuvent augmenter l'usure des disques/roues de frein et être plus bruyantes.
L'approche la plus sûre consiste à sélectionner des garnitures approuvées pour votre conception de frein spécifique et votre classe de service. Une garniture qui « s'adapte » physiquement peut encore être dangereuse si la plage du coefficient de friction diffère des hypothèses de conception du frein. Pour les opérations de levage critiques, privilégiez une friction prévisible dans le temps et la température, et validez la compatibilité avec le matériau de la roue/disque de frein et les attentes en matière d'intervalle de maintenance.