Électromagnétique

Électromagnétique décrit une méthode d’actionnement du frein qui utilise un champ magnétique, généré par le passage d’un courant électrique dans une bobine, pour contrôler la force de freinage mécanique. Ce principe est appliqué dans deux configurations distinctes :

1. Freins à ressort (sécurité) : Il s’agit de l’application la plus répandue et la plus critique en matière de sécurité. Dans ce design, de puissants ressorts mécaniques fournissent la force de freinage par défaut. La fonction de la bobine électromagnétique est de libérer le frein. Lorsque la bobine est alimentée, elle crée un champ magnétique fort qui surmonte la force du ressort, tirant l’armature loin du disque de friction et permettant au arbre de tourner. Si l’alimentation électrique est coupée — soit intentionnellement, soit en raison d’une panne — le champ magnétique s’effondre et les ressorts enclenchent instantanément le frein. Ce principe de sécurité est la norme pour les applications de maintien sur les grues, les ascenseurs et la robotique.
2. Freins alimentés électriquement (action directe) : Dans cette configuration, le frein est désengagé par défaut. L’application d’un courant électrique à la bobine génère un champ magnétique qui rapproche l’armature et le disque de friction, appliquant ainsi le couple de freinage. Lorsque l’alimentation est retirée, le champ magnétique se dissipe et le frein est desserré. Ces freins sont utilisés pour un arrêt dynamique, des cycles ou des applications de mise sous tension où une capacité de maintien de sécurité contre la gravité ou une charge critique n’est pas requise.

En résumé, l’actionnement électromagnétique offre des temps de réponse extrêmement rapides et un contrôle direct et simple via des signaux électriques, ce qui le rend idéal pour l’intégration avec les systèmes de commande de machines basés sur PLC modernes et VFD.