grue suspendue ou à portique

La libération manuelle permet d'ouvrir un frein sans alimentation normale — essentiel pour la maintenance, la mise en service et la récupération d'urgence. Sur les grues suspendues et…

Pour les grues suspendues et à portique, les freins normalement fermés sont les plus courants sur les mécanismes critiques pour la sécurité, en particulier la levée. « Normalement fermé » signifie que…

Dans un frein de sécurité, les ressorts fournissent la force de freinage fondamentale. La fatigue ou la rupture du ressort peut réduire le couple de freinage et compromettre…

L'écart d'air du frein à disque est la distance entre les plaquettes et le disque lorsque le frein est relâché. Un écart correct…

L'ajustement du jeu du frein à tambour/bloc assure que le frein se libère complètement sans frottement et s'engage rapidement avec un couple prévisible. Bien que l'exact…

Le décalage (oscillation) d'une roue ou d'un disque de frein provoque un contact inégal de l'interface de friction lors de la rotation. Cela crée…

Les fissures dans une roue ou un disque de frein doivent être traitées comme un problème de sécurité prioritaire — en particulier sur les mécanismes de levage. Les fissures peuvent…

Une décoloration bleue, des points chauds ou des motifs arc-en-ciel sur une roue ou un disque de frein indiquent généralement une surchauffe. Cela peut résulter de…

Oui, de nombreuses garnitures de frein de grue bénéficient d'un processus de rodage contrôlé après remplacement. Le rodage ajuste progressivement la surface de friction…

Les garnitures de frein de grue doivent être remplacées lorsqu'elles atteignent l'épaisseur minimale du fabricant, présentent des signes de fissures, de brillance, de délamination ou…