Un frein qui tire se produit lorsque le frein ne se relâche pas complètement, provoquant un frottement continu pendant le fonctionnement. Les signes incluent : chaleur anormale au logement du frein, odeur de brûlé, efficacité réduite du moteur, consommation d'énergie inattendue, usure rapide des garnitures, décoloration des disques/roues, et parfois des bruits de grincement ou de frottement. Dans les cas graves, le tirage entraîne une perte de puissance de freinage et une diminution du couple de maintien dû à la surchauffe.
Les causes courantes sont un jeu d'air/écartement incorrect, des pivots bloqués, un mauvais alignement, des ressorts de retour faibles, des joints contaminés ou gonflés (systèmes hydrauliques), une pression de relâchement faible ou instable, ou une alimentation électrique incorrecte pour le relâchement électromagnétique.
Les réparations commencent par la mise hors service de sécurité, puis l'inspection et la mesure : vérifier les jeux, contrôler la course de l'actionneur et relâcher la pression/tension, lubrifier ou remplacer les broches/roulements bloqués, assurer un alignement correct, et remplacer les garnitures contaminées. Vérifier également que le frein est dimensionné correctement pour le cycle de service — certains systèmes « tirent » parce qu'ils surchauffent lors d'arrêts fréquents et que les composants se dilatent. Un test fonctionnel contrôlé doit suivre tout travail correctif.
