Les grues et les palans utilisent généralement des freins de sécurité sur le mécanisme de levage car une perte de puissance ne doit pas entraîner la chute de la charge. Les solutions typiques incluent des freins à tambour (bloc) électro-hydrauliques, des freins à disque électro-hydrauliques, des freins à disque à étrier à sécurité hydraulique, et des freins moteurs électromagnétiques pour les palans compacts. De nombreux systèmes intègrent également une redondance : un frein secondaire ou un frein d'urgence séparé pour les levages critiques ou les environnements à haut risque.
Différents mouvements de la grue nécessitent un comportement de freinage différent. Le levage requiert une forte tenue statique et un engagement d'urgence fiable. Les freins de rotation et de chariot/déplacement se concentrent sur un contrôle fluide pour réduire le balancement de la charge et améliorer le positionnement. Les grues montées sur rail peuvent également nécessiter des freins de tempête ou des pinces de rail pour le stationnement et la sécurité contre le vent.
Lors de la spécification des freins de grue, considérez : le couple requis avec facteur de sécurité, la classe d'utilisation (arrêts/heure), le temps de réponse, l'environnement (poussière, brouillard salin, température), et la conformité aux normes de levage applicables. Assurez également de la compatibilité avec le système de contrôle — certains freins dépendent d'une commande de conduite coordonnée pour un arrêt en douceur, tout en conservant la capacité de sécurité en cas d'urgence.
