Une décoloration bleue, des taches de chaleur ou des motifs arc-en-ciel sur une roue ou un disque de frein indiquent généralement une surchauffe. Cela peut résulter d'une énergie de freinage excessive, d'un nombre élevé d'arrêts/heure, d'une mauvaise taille de frein ou — très couramment —un frein qui traîne en raison d'une libération insuffisante. La surchauffe peut modifier la métallurgie de la surface, réduire la stabilité du frottement et accélérer l'usure du lining. Elle peut également provoquer un déformation ou un décalage qui cause des vibrations et un freinage inégal.
Sur les ponts roulants et les grues à portique, les dommages causés par la chaleur sont un signe d'alarme sérieux car ils peuvent entraîner une perte d'efficacité du frein lors d'urgences et une réduction du couple de maintien. Examinez les causes profondes : vérifiez les jeux, la course du thruster ou la tension de la bobine, la liberté de la liaison et le timing de contrôle avec les VFD. Revoyez également le cycle de service par rapport à la capacité thermique du frein.
Selon la gravité, un resurfaçage ou un remplacement peut être nécessaire. Si des fissures, des rayures sévères ou une déformation sont présentes, le remplacement est généralement l'option la plus sûre pour les applications de levage critiques.