« Spring-applied, power-released » décrit un design de frein de sécurité où des ressorts mécaniques appliquent la force de freinage, et l'énergie externe est uniquement utilisée pour libérer le frein. En état déchargé, les ressorts serrent les plaquettes/chaussures contre le disque tambour, générant un couple de maintien. Pour permettre le mouvement, l'énergie (pression hydraulique, air comprimé, force électromagnétique ou un vérin électro-hydraulique) comprime les ressorts et sépare les surfaces de friction.
Ceci est largement utilisé dans les machines critiques pour la sécurité car la perte de puissance entraîne automatiquement le freinage. Il est particulièrement courant sur les palans, grues, éoliennes, treuils miniers et convoyeurs où un mouvement incontrôlé est dangereux.
Cependant, « spring-applied » ne signifie pas automatiquement que le frein est adapté aux arrêts dynamiques fréquents. Vérifiez toujours les taux de cycle de service, l'énergie admissible par arrêt et la conception thermique. Vérifiez également les fonctionnalités telles que la libération manuelle (pour la maintenance ou le sauvetage) et les mécanismes de réglage de l'usure pour maintenir des performances constantes dans le temps.