La fading du frein est une réduction de l'efficacité du freinage causée par une chaleur excessive. Lorsque les surfaces de friction surchauffent, le coefficient de friction peut diminuer, les résines peuvent dégazer (dans certains matériaux), et l'expansion thermique peut modifier les jeux. Le résultat est des distances d'arrêt plus longues, une capacité de maintien réduite ou un freinage incohérent — particulièrement dangereux sur les palans et les convoyeurs en descente.
La prévention de la fading commence par une sélection correcte : assurez-vous que le frein a une capacité thermique adéquate pour votre cycle de service (nombre d'arrêts par heure, énergie d'arrêt, température ambiante). Choisissez des matériaux de friction adaptés aux hautes températures (options semi-métalliques ou frittées pour un usage extrême) et concevez pour la dissipation de la chaleur — les freins à disque ont souvent un avantage ici.
Au niveau opérationnel, évitez les arrêts brusques répétés lorsqu'une décélération contrôlée est possible. Vérifiez l'absence de freins qui traînent, des jeux mal ajustés, des garnitures contaminées et des composants usés, qui génèrent tous une chaleur supplémentaire. Dans les systèmes à haute charge, envisagez un freinage en deux étapes ou des contrôles au niveau du système pour réduire l'énergie de pointe au frein. Un bon entretien est un outil de prévention de la fading.
