Le grincement des freins est généralement une vibration induite par la friction. Sur les freins de grue, il se produit souvent lorsque les garnitures sont glacées par la chaleur, contaminées ou fabriquées à partir d'un matériau de friction mal adapté au frein et au cycle de service. Un mauvais alignement, des fixations de montage lâches, des broches ou des bagues usées, et un jeu d'air excessif peuvent amplifier la vibration et transformer la friction normale en bruit audible. L'état de la surface du disque est également important — des disques rayés ou inégaux peuvent provoquer un grincement et accélérer l'usure des plaquettes.
Pour réduire le grincement, commencez par les bases : vérifier le montage serré, l'alignement correct et l'écart/jeu d'air spécifié par le fabricant. Inspectez le matériau de friction pour détecter un glacis, des fissures ou une contamination par l'huile et remplacez si nécessaire. Assurez-vous que la surface de la roue/disque de frein est conforme aux spécifications et n'a pas été endommagée par la chaleur. Évitez les « solutions rapides » comme la lubrification des surfaces de friction — cela réduit le couple de freinage et crée un risque sérieux pour la sécurité. En cas de bruit persistant, utilisez la grade de garniture OEM appropriée et considérez la résonance du système (raideur du montage et vibration du groupe motopropulseur), ce qui peut nécessiter un réglage mécanique.