Votre fiche technique indique une "force de serrage" de 400KN. Comment cela se traduit-il par la force de freinage horizontale réelle qui arrête ma grue ? Quel est le coefficient de frottement de vos blocs de frottement en acier contre un rail en acier standard ?

C'est une question excellente et cruciale. Vous avez raison de dire que c'est la force de freinage horizontale effective qui, en fin de compte, sécurise votre équipement. Les 400KN correspondent à la force verticale nominale que notre pince YDGZ-40 applique au champignon du rail. Nos blocs de friction en acier très résistants à l'usure sont conçus pour atteindre un coefficient de friction (μ) stable et conservateur de 0,25 dans des conditions typiques de rails secs. Par conséquent, la force de freinage horizontale nominale par pince peut être calculée comme suit : Force de freinage = Force de serrage × μ = 400 KN × 0,25 = 100 KN Cette valeur de 100 KN est le chiffre que vous devez utiliser dans vos calculs de charge de vent et de sécurité. Nous recommandons d'utiliser cette valeur conservatrice pour une sécurité maximale. Pour les applications impliquant des rails huileux ou humides, ou pour une analyse plus détaillée, notre équipe d'ingénieurs est prête à vous aider à calculer le nombre précis de pinces nécessaires pour votre environnement opérationnel spécifique.

Comment déterminer le nombre correct de pinces de rail pour notre grue portique ? Pouvez-vous nous guider dans le calcul ?

Absolument. Il est essentiel de déterminer la quantité correcte, et nous pouvons certainement vous guider. Le premier calcul consiste à s'assurer que la force de freinage totale de toutes les pinces dépasse la force maximale potentielle du vent sur la grue. La formule de base est la suivante : Nombre de pinces = (Force totale du vent × Facteur de sécurité) / Force de freinage par pince Calculer la force totale du vent (Fw) : Elle dépend de la surface totale de votre grue exposée au vent, de sa forme et de la vitesse maximale de conception du vent sur votre site, conformément aux normes locales (par exemple, EN 13001, ASCE 7). Sélectionnez un facteur de sécurité (FS) : Nous recommandons généralement un facteur de sécurité d'au moins 1,2 à 1,5, en fonction de la criticité et des réglementations locales. Utiliser la force de freinage par collier : Comme établi, elle est de 100 KN pour le YDGZ-40. Exemple : Si votre grue a une force de vent maximale calculée de 750 KN et que vous utilisez un facteur de sécurité de 1,2, vous aurez besoin de : (750 KN × 1,2) / 100 KN = 9 pinces. Dans ce cas, vous installerez probablement 10 pinces pour des raisons de symétrie et de redondance. Nous vous encourageons vivement à nous communiquer les spécifications de votre grue et les exigences locales en matière de vitesse du vent. Notre équipe technique peut effectuer un calcul détaillé pour vous afin d'assurer une configuration entièrement conforme et sûre.

Le produit pèse plus d'une tonne. Quelles sont les exigences et les tolérances spécifiques en matière de montage ? Quel type de préparation structurelle devons-nous effectuer sur les chariots d'extrémité de notre grue ?

Il s'agit d'un point essentiel pour garantir une installation sûre et durable. En raison du poids important (1110 kg) et des forces puissantes en jeu, la structure de montage est cruciale. Surface de montage : La pince doit être montée sur une surface en acier solide, plate et usinée sur le chariot d'extrémité ou le bogie de la grue. Nous fournissons un plan détaillé de la surface de montage avec toutes les dimensions et emplacements des trous de boulons nécessaires. Intégrité structurelle : La structure de la grue au niveau du point de montage doit être suffisamment renforcée pour supporter à la fois le poids statique de la pince et, plus important encore, les forces de réaction dynamiques lors du freinage. La structure doit pouvoir supporter la totalité de la force de serrage de 400KN sans fléchir. Alignement : La pince doit être installée parfaitement perpendiculairement au rail pour que les blocs de friction soient parfaitement en contact. Nous fournissons des procédures d'alignement claires dans notre manuel d'installation. Avant votre achat, nous pouvons vous fournir les plans d'installation complets. Nous vous recommandons de demander à votre ingénieur en structure d'examiner ces plans pour vérifier la compatibilité avec la conception de votre grue et de prévoir les plaques de renfort ou les supports nécessaires. Une bonne préparation garantit une installation en douceur et la pleine performance du frein.

Quelle est la durée de vie prévue des blocs de friction en acier à forte usure et quelle est la difficulté de les remplacer ? Les pièces de rechange sont-elles facilement disponibles ?

Nous avons conçu le YDGZ-40 pour une durabilité maximale et un temps d'arrêt minimal. Durée de vie : Les blocs de friction en acier à forte usure ont une durée de vie nettement supérieure à celle des matériaux composites traditionnels. Dans une application typique de frein de stationnement avec un nombre limité de cycles, leur durée de vie mécanique peut s'étendre sur plusieurs années. Le principal facteur de remplacement est l'usure. Chaque bloc possède un indicateur d'usure clair, et le remplacement n'est nécessaire que lorsque l'épaisseur atteint la limite minimale spécifiée. Facilité de remplacement : Les blocs de friction sont conçus comme des composants modulaires. Le remplacement est un processus simple qui peut être effectué sur place sans retirer l'ensemble de la pince de la grue. Il s'agit de desserrer le frein (manuellement ou hydrauliquement), de déboulonner le porte-bloc usé et d'installer le nouveau. L'ensemble du processus pour une pince peut généralement être réalisé en quelques heures par un technicien qualifié. Pièces de rechange : Oui, nous disposons d'un stock complet de toutes les pièces de rechange essentielles, y compris les blocs de friction, les kits de joints et les interrupteurs de fin de course. Nous garantissons leur disponibilité afin que vous puissiez continuer à faire fonctionner votre équipement dans les plus brefs délais.

Pince hydraulique pour rail YDGZ-40 à usage intensif

Découvrez le YDGZ-40, une pince hydraulique pour rails très résistante qui offre une force de sécurité de 400KN. L'ultime frein de tempête pour les grues portuaires et industrielles. Obtenir un devis

Modèle : YDGZ-40
Fonction : Déclenchement hydraulique à ressort
Application : Frein de tempête sur rail de grue

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Frein hydraulique à levier pour rail supérieur YDGZ 40

Pince hydraulique pour rail YDGZ-40 à usage intensif : L'ultime frein anti-tempête pour les grues

Dans les environnements où les vents violents et les conditions météorologiques imprévisibles constituent une menace constante, la protection d'actifs valant plusieurs millions de dollars, comme les grues à portique et les machines portuaires, n'est pas seulement une priorité, c'est une nécessité. Les Pince hydraulique pour rail YDGZ-40 est un système robuste et à sécurité intégrée frein de tempête conçu pour offrir une prise inflexible, garantissant que votre équipement critique reste garé en toute sécurité et protégé contre les forces les plus puissantes.

Conçu pour les conditions exigeantes des ports, des chantiers navals et des sites d'industrie lourde, ce système de contrôle de la qualité a été conçu pour répondre aux besoins de l'industrie. frein de rail de grue offre une sécurité et une fiabilité opérationnelle sans compromis. C'est la solution définitive pour le stationnement et le freinage d'urgence de tous les types de grandes machines montées sur rails.

Dessins du frein hydraulique à levier pour rail supérieur YDGZ 40

Conception intrinsèquement sûre : Déclenchement hydraulique par ressort

Le profil de sécurité supérieur de l'YDGZ-40 repose essentiellement sur ses caractéristiques suivantes sécurité intégréenormalement fermé.

Force de freinage : Appliqué par un puissant ensemble de ressorts à disque préchargés et robustes.
Mécanisme de libération : Activé par un système hydraulique industriel standard (8 MPa).

Cela signifie que le frein est toujours en position "marche" par défaut. En cas de panne de courant ou de perte de pression hydraulique, les ressorts appliquent automatiquement et instantanément toute la force de freinage. Cela signifie que le frein est toujours en position "marche" par défaut. Frein de déblocage hydraulique actionné par un ressort permet d'avoir l'esprit tranquille, sachant que vos biens sont en sécurité même en cas de coupure de courant totale.

Puissance de maintien inégalée : 400 KN de force de serrage

Le YDGZ-40 offre une formidable 400 KN (environ 40,8 tonnes métriques) de force de serrage verticale directement sur le rail. Cette immense puissance, générée par un mécanisme de levier efficace, crée un verrouillage par friction puissant qui est essentiel pour :

Empêcher les mouvements de grandes structures par grand vent.
Stationnement sécurisé les grues à portique lourdes et les grues de navire à terre (STS).
Fournir un freinage d'urgence fiable lorsqu'il est intégré au système de commande de la grue.

Construit pour la vie : Construction industrielle robuste

Avec un poids de 1110 kg, le YDGZ-40 est un témoignage de l'importance de la sécurité. robuste ingénierie. Son corps robuste est conçu pour résister aux vibrations extrêmes, aux chocs et aux atmosphères corrosives courantes dans les environnements marins et portuaires. Les blocs de friction sont usinés avec précision dans un acier de pointe très résistant à l'usure, ce qui garantit des performances constantes et une longue durée de vie avec un minimum d'entretien.

Conçu pour la disponibilité : Installation rapide et commande manuelle

Comprenant le besoin d'efficacité opérationnelle, le YDGZ-40 est conçu avec des caractéristiques qui simplifient l'intégration et la maintenance :

Interrupteurs de fin de course embarqués : Fournir des signaux clairs de "serrage" et de "desserrage" à l'automate principal, afin d'empêcher l'activation accidentelle de l'entraînement lorsque le frein est engagé et de confirmer un état de sécurité.
Déblocage manuel pratique : Équipé d'un poignée de déverrouillage manuelEn outre, grâce au système d'accrochage du rail, cette pince peut être désengagée sans l'aide de l'énergie hydraulique. Cette caractéristique est inestimable lors de l'installation, de la mise en service et de la maintenance d'urgence, ce qui permet de gagner du temps et d'économiser des ressources.

Applications primaires

Le YDGZ-40 est le choix idéal pour assurer la protection contre les tempêtes et la sécurité du stationnement pour une large gamme d'équipements :

Grues portuaires et terminales (Ship-to-Shore, Rubber-Tyred Gantry, Rail-Mounted Gantry)
Grues de chantier naval & Goliaths
Portiques industriels & Ponts roulants
Empileur-récupérateur & Équipement de manutention des produits en vrac

Spécifications techniques

Paramètres	Valeur
Modèle	YDGZ-40
Force de serrage nominale	400 KN
Pression hydraulique de travail	8 MPa
Course du piston	16 mm
Poids	1110 Kg
Température de fonctionnement	0°C à 40°C
Humidité relative	≤ 90%

Sécurisez vos actifs dès aujourd'hui

Lorsqu'il s'agit de protéger votre équipement le plus précieux, il n'y a pas de place pour le compromis. Le YDGZ-40 Pince hydraulique pour rail offre la puissance éprouvée, la fiabilité à toute épreuve et la construction durable que vos activités exigent.

Qu'il s'agisse de spécifier une nouvelle grue ou de rechercher une grue fiable, le système de gestion des grues de l'Union européenne (UE) est un outil efficace. remplacement d'un frein de rail existantnotre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous dès aujourd'hui pour obtenir un devis détaillé, une consultation technique ou pour discuter de la manière de sélectionner la pince à rail adaptée à votre application à fort vent.

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FAQ à propos de Pince hydraulique pour rail YDGZ-40 à usage intensif

Questions fréquemment posées

Questions les plus fréquemment posées par les clients qui ont acheté Pince hydraulique pour rail YDGZ-40 à usage intensif.

Votre fiche technique indique une "force de serrage" de 400KN. Comment cela se traduit-il par la force de freinage horizontale réelle qui arrête ma grue ? Quel est le coefficient de frottement de vos blocs de frottement en acier contre un rail en acier standard ?
C'est une question excellente et cruciale. Vous avez raison de dire que c'est la force de freinage horizontale effective qui, en fin de compte, sécurise votre équipement.

Les 400KN correspondent à la force verticale nominale que notre pince YDGZ-40 applique au champignon du rail. Nos blocs de friction en acier très résistants à l'usure sont conçus pour atteindre un coefficient de friction (μ) stable et conservateur de 0,25 dans des conditions typiques de rail sec.

Par conséquent, la force de freinage horizontale nominale par pince peut être calculée comme suit :
Force de freinage = Force de serrage × μ = 400 KN × 0,25 = 100 KN

Cette valeur de 100 KN est le chiffre que vous devez utiliser dans vos calculs de charge de vent et de sécurité. Nous recommandons d'utiliser cette valeur prudente pour une sécurité maximale. Pour les applications impliquant des rails huileux ou humides, ou pour une analyse plus détaillée, notre équipe d'ingénieurs est prête à vous aider à calculer le nombre précis de pinces nécessaires pour votre environnement opérationnel spécifique.
Comment déterminer le nombre correct de pinces de rail pour notre grue portique ? Pouvez-vous nous guider dans le calcul ?
Absolument. Il est essentiel de déterminer la quantité correcte, et nous pouvons certainement vous guider. Le premier calcul consiste à s'assurer que la force de freinage totale de toutes les pinces dépasse la force maximale potentielle du vent sur la grue.

La formule de base est la suivante :
Nombre de pinces = (force totale du vent × facteur de sécurité) / force de freinage par pince

Calculer la force totale du vent (Fw) : Cette force dépend de la surface totale de votre grue exposée au vent, de sa forme et de la vitesse maximale de conception du vent sur votre site, conformément aux normes locales (par exemple, EN 13001, ASCE 7).
Sélectionnez un facteur de sécurité (FS) : Nous recommandons généralement un facteur de sécurité d'au moins 1,2 à 1,5, en fonction de la criticité et des réglementations locales.
Utiliser la force de freinage par pince : Comme établi, elle est de 100 KN pour le YDGZ-40.
Exemple : Si votre grue a une force de vent maximale calculée de 750 KN et que vous utilisez un facteur de sécurité de 1,2, vous aurez besoin de : (750 KN × 1,2) / 100 KN = 9 pinces. Dans ce cas, vous installerez probablement 10 pinces pour des raisons de symétrie et de redondance.

Nous vous encourageons vivement à nous communiquer les spécifications de votre grue et les exigences locales en matière de vitesse du vent. Notre équipe technique peut effectuer un calcul détaillé pour vous afin d'assurer une configuration entièrement conforme et sûre.
Le produit pèse plus d'une tonne. Quelles sont les exigences et les tolérances spécifiques en matière de montage ? Quel type de préparation structurelle devons-nous effectuer sur les chariots d'extrémité de notre grue ?
Il s'agit d'un point essentiel pour garantir une installation sûre et durable. En raison du poids important (1110 kg) et des forces puissantes en jeu, la structure de montage est cruciale.

Surface de montage : La pince doit être montée sur une surface en acier solide, plate et usinée sur le chariot d'extrémité ou le bogie de la grue. Nous fournissons un plan détaillé de la surface de montage avec toutes les dimensions et emplacements des trous de boulons nécessaires.
Intégrité structurelle : La structure de la grue au niveau du point de montage doit être suffisamment renforcée pour supporter à la fois le poids statique de la pince et, plus important encore, les forces de réaction dynamiques pendant le freinage. La structure doit pouvoir supporter la totalité de la force de serrage de 400KN sans fléchir.
Alignement : La pince doit être installée parfaitement perpendiculairement au rail afin d'assurer un contact parfait entre les blocs de friction. Nous fournissons des procédures d'alignement claires dans notre manuel d'installation.
Avant l'achat, nous pouvons vous fournir les plans d'installation complets. Nous vous recommandons de demander à votre ingénieur en structure d'examiner ces plans pour vérifier la compatibilité avec la conception de votre grue et prévoir les plaques de renforcement ou les supports nécessaires. Une bonne préparation garantit une installation en douceur et la pleine performance du frein.
Quelle est la durée de vie prévue des blocs de friction en acier à forte usure et quelle est la difficulté de les remplacer ? Les pièces de rechange sont-elles facilement disponibles ?
Nous avons conçu le YDGZ-40 pour une durabilité maximale et un temps d'arrêt minimal.

Durée de vie : Les blocs de friction en acier à forte usure ont une durée de vie nettement supérieure à celle des matériaux composites traditionnels. Dans une application typique de frein de stationnement avec un nombre limité de cycles, leur durée de vie mécanique peut s'étendre sur plusieurs années. Le principal facteur de remplacement est l'usure. Chaque bloc possède un indicateur d'usure clair, et le remplacement n'est nécessaire que lorsque l'épaisseur atteint la limite minimale spécifiée.
Facilité de remplacement : Les blocs de friction sont conçus comme des composants modulaires. Le remplacement est un processus simple qui peut être effectué sur place sans retirer l'ensemble de la pince de la grue. Il s'agit de desserrer le frein (manuellement ou hydrauliquement), de déboulonner le porte-bloc usé et d'installer le nouveau. L'ensemble du processus pour une pince peut généralement être réalisé en quelques heures par un technicien qualifié.
Pièces de rechange : Oui, nous disposons d'un stock complet de toutes les pièces de rechange essentielles, y compris les blocs de friction, les kits de joints et les interrupteurs de fin de course. Nous garantissons leur disponibilité afin que vous puissiez continuer à faire fonctionner votre équipement dans les plus brefs délais.

Ces réponses sont conçues pour répondre à vos préoccupations de manière exhaustive, afin que vous puissiez investir en toute confiance dans la Pince hydraulique pour rail YDGZ-40 à usage intensif pour vos applications critiques. si vous avez d'autres questions, veuillez contacter notre service clientèle 7/24.

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