YDGZ-40 Serre-rail hydraulique industriel

Découvrez le YDGZ-40, une pince hydraulique pour rails très résistante qui offre une force de sécurité de 400KN. L'ultime frein de tempête pour les grues portuaires et industrielles. Obtenir un devis

  • Modèle : YDGZ-40
  • Fonction : Appliqué par ressort, libération hydraulique
  • Application : Frein de tempête pour rail de grue
Contactez le responsable des ventes
Frein hydraulique à levier pour rail supérieur YDGZ 40
Frein hydraulique à levier pour rail supérieur YDGZ 40

YDGZ-40 Serre-rail hydraulique industriel : Le frein de tempête ultime pour grues

Dans des environnements où les vents violents et les conditions météorologiques imprévisibles représentent une menace constante, protéger des actifs de plusieurs millions comme les grues portiques et les machines portuaires n’est pas seulement une priorité — c’est une nécessité. Le YDGZ-40 Serre-rail hydraulique est un frein de tempête robuste et sûr par conception, conçu pour fournir une tenue inébranlable, garantissant que vos équipements critiques restent solidement stationnés et protégés contre les forces les plus puissantes.

Conçu pour les conditions exigeantes des ports, chantiers navals et sites industriels lourds, ce frein de rail pour grue offre une sécurité et une fiabilité opérationnelle sans compromis. C’est la solution définitive pour le stationnement et le freinage d’urgence sur tous types de machines lourdes montées sur rail.

Dessins du frein hydraulique à levier pour rail supérieur YDGZ 40

Conception intrinsèquement sûre : appliqué par ressort, libération hydraulique

Au cœur du profil de sécurité supérieur du YDGZ-40 se trouve sa conception sûre par défaut, normalement fermée.

  • Force de freinage : Appliquée par un ensemble puissant de ressorts à disque précontraints et renforcés.
  • Mécanisme de libération : Actionné par un système hydraulique industriel standard (8 MPa).

Cela signifie que le frein est toujours en position « activé » par défaut. En cas de panne de courant ou de perte de pression hydraulique, les ressorts appliquent automatiquement et instantanément la pleine force de freinage. Ce mécanisme de frein appliqué par ressort et libéré hydrauliquement offre une tranquillité d’esprit, sachant que vos actifs sont sécurisés même lors d’une coupure totale d’alimentation.

Puissance de maintien inégalée : 400 KN de force de serrage

Le YDGZ-40 fournit une impressionnante force de serrage verticale de 400 KN (environ 40,8 tonnes métriques) directement sur le rail. Cette puissance immense, générée via un mécanisme de levier efficace, crée un verrouillage par friction puissant essentiel pour :

  • Empêcher le déplacement des grandes structures en conditions de vent fort.
  • Stationner en toute sécurité les grues portiques lourdes et les grues ship-to-shore (STS).
  • Fournir un freinage d’urgence fiable lorsqu’il est intégré au système de contrôle de la grue.

Conçu pour durer : construction industrielle lourde

Affichant un poids de 1110 kg, le YDGZ-40 est un témoignage d’ingénierie robuste. Sa carrosserie résistante est conçue pour supporter des vibrations extrêmes, des charges d’impact et les atmosphères corrosives courantes dans les environnements maritimes et portuaires. Les blocs de friction sont usinés avec précision dans un acier avancé à haute résistance à l'usure, garantissant des performances constantes et une longue durée de vie avec un entretien minimal.

Conçu pour la disponibilité : installation rapide et déverrouillage manuel

Comprenant le besoin d'efficacité opérationnelle, le YDGZ-40 est conçu avec des caractéristiques qui simplifient l'intégration et la maintenance :

  • Capteurs de fin de course intégrés : Fournissent des signaux clairs « serré » et « libéré » au PLC principal, empêchant l’activation accidentelle de la motorisation pendant que le frein est engagé et confirmant un état sûr.
  • Déverrouillage manuel pratique : Équipé d’une manette de déverrouillage manuelle, ce serre-rail peut être désengagé sans alimentation hydraulique. Cette fonction est précieuse lors de l’installation, de la mise en service et de la maintenance d’urgence, économisant un temps et des ressources critiques.

Applications principales

Le YDGZ-40 est le choix idéal pour assurer la protection contre les tempêtes et la sécurité du stationnement pour une large gamme d'équipements :

  • Grues de port et de terminal (Ship-to-Shore, portiques à pneus, portiques sur rail)
  • Grues de chantier naval et Goliaths
  • Portiques industriels et ponts roulants
  • Empileuses-réclamateurs et équipements de manutention en vrac

Caractéristiques techniques

ParamètresValeur
ModèleYDGZ-40
Force de serrage nominale400 KN
Pression hydraulique de travail8 MPa
Course du piston16 mm
Poids1110 Kg
Température de fonctionnement0°C à 40°C
Humidité relative≤ 90%

Sécurisez vos actifs dès aujourd’hui

Quand il s’agit de protéger vos équipements les plus précieux, il n’y a pas de place pour le compromis. Le YDGZ-40 Serre-rail hydraulique offre la puissance éprouvée, la fiabilité sûre par conception et la construction durable que vos opérations exigent.

Que vous spécifiiez une nouvelle grue ou recherchiez un remplacement fiable pour un frein de rail existant, notre équipe est prête à aider. Contactez-nous dès aujourd’hui pour un devis détaillé, une consultation technique ou pour discuter de la sélection du serre-rail adapté à votre application par grand vent.

5/5 - (1 vote)
Vous pouvez aussi aimer

FAQ à propos de Pince hydraulique pour rail YDGZ-40 à usage intensif

Questions fréquemment posées

Questions les plus fréquemment posées par les clients qui ont acheté Pince hydraulique pour rail YDGZ-40 à usage intensif.

  • Votre fiche technique indique une "force de serrage" de 400KN. Comment cela se traduit-il par la force de freinage horizontale réelle qui arrête ma grue ? Quel est le coefficient de frottement de vos blocs de frottement en acier contre un rail en acier standard ?

    C'est une question excellente et cruciale. Vous avez raison de dire que c'est la force de freinage horizontale effective qui, en fin de compte, sécurise votre équipement.

    Les 400KN correspondent à la force verticale nominale que notre pince YDGZ-40 applique au champignon du rail. Nos blocs de friction en acier très résistants à l'usure sont conçus pour atteindre un coefficient de friction (μ) stable et conservateur de 0,25 dans des conditions typiques de rail sec.

    Ainsi, la force de freinage horizontale nominale par serre peut être calculée comme suit :
    Force de freinage = Force de serrage × μ = 400 KN × 0,25 = 100 KN

    Cette valeur de 100 KN est le chiffre que vous devez utiliser dans vos calculs de charge de vent et de sécurité. Nous recommandons d'utiliser cette valeur prudente pour une sécurité maximale. Pour les applications impliquant des rails huileux ou humides, ou pour une analyse plus détaillée, notre équipe d'ingénieurs est prête à vous aider à calculer le nombre précis de pinces nécessaires pour votre environnement opérationnel spécifique.

  • Comment déterminer le nombre correct de pinces de rail pour notre grue portique ? Pouvez-vous nous guider dans le calcul ?

    Absolument. Il est essentiel de déterminer la quantité correcte, et nous pouvons certainement vous guider. Le premier calcul consiste à s'assurer que la force de freinage totale de toutes les pinces dépasse la force maximale potentielle du vent sur la grue.

    La formule de base est :
    Nombre de serres = (Force totale du vent × Facteur de sécurité) / Force de freinage par serre

    Calculer la force totale du vent (Fw) : Cela dépend de la surface totale exposée au vent de votre grue, de sa forme et de la vitesse de vent maximale de conception à votre emplacement selon les normes locales (par ex., EN 13001, ASCE 7).
    Sélectionner un facteur de sécurité (FS) : Nous recommandons généralement un facteur de sécurité d’au moins 1,2 à 1,5, selon la criticité et les réglementations locales.
    Utiliser la force de freinage par serre : Comme établi, elle est de 100 KN pour le YDGZ-40.
    Exemple : Si votre grue a une force de vent maximale calculée de 750 KN et que vous utilisez un facteur de sécurité de 1,2, vous auriez besoin de : (750 KN × 1,2) / 100 KN = 9 serres. Dans ce cas, vous installeriez probablement 10 serres pour la symétrie et la redondance.

    Nous vous encourageons vivement à nous communiquer les spécifications de votre grue et les exigences locales en matière de vitesse du vent. Notre équipe technique peut effectuer un calcul détaillé pour vous afin d'assurer une configuration entièrement conforme et sûre.

  • Le produit pèse plus d'une tonne. Quelles sont les exigences et les tolérances spécifiques en matière de montage ? Quel type de préparation structurelle devons-nous effectuer sur les chariots d'extrémité de notre grue ?

    Il s'agit d'un point essentiel pour garantir une installation sûre et durable. En raison du poids important (1110 kg) et des forces puissantes en jeu, la structure de montage est cruciale.

    Surface de montage : Le serre doit être fixé sur une surface en acier solide, plane et usinée sur le chariot d’extrémité ou le bogie de la grue. Nous fournissons un dessin d’empreinte de montage détaillé avec toutes les dimensions et emplacements des trous de boulons requis.
    Intégrité structurelle : La structure de la grue au point de montage doit être suffisamment renforcée pour supporter à la fois le poids statique du serre et, plus important encore, les forces de réaction dynamiques lors du freinage. La structure doit pouvoir résister à la pleine force de serrage de 400 KN sans déformation.
    Alignement : Le serre doit être installé parfaitement perpendiculaire au rail afin que les blocs de friction établissent un contact complet. Nous fournissons des procédures d’alignement claires dans notre manuel d’installation.
    Avant l’achat, nous pouvons vous fournir les dessins d’installation complets. Nous recommandons de faire examiner ces dessins par votre ingénieur structurel pour vérifier la compatibilité avec la conception de votre grue et planifier les éventuelles plaques de renfort ou supports nécessaires. Une préparation adéquate garantit une installation fluide et les performances complètes du frein.

  • Quelle est la durée de vie prévue des blocs de friction en acier à forte usure et quelle est la difficulté de les remplacer ? Les pièces de rechange sont-elles facilement disponibles ?

    Nous avons conçu le YDGZ-40 pour une durabilité maximale et un temps d'arrêt minimal.

    Durée de vie : Les blocs de friction en acier à haute résistance à l’usure ont une durée de vie nettement plus longue que les matériaux composites traditionnels. Dans une application de frein de stationnement avec un nombre limité de cycles, leur durée mécanique peut s’étendre sur de nombreuses années. Le principal facteur de remplacement est l’usure. Chaque bloc possède un indicateur d’usure clair, et le remplacement n’est nécessaire que lorsque l’épaisseur atteint la limite minimale spécifiée.
    Facilité de remplacement : Les blocs de friction sont conçus comme des composants modulaires. Le remplacement est un processus simple pouvant être effectué in situ sans retirer l’ensemble du serre de la grue. Il implique de relâcher le frein (manuellement ou hydrauliquement), de déboulonner le porte-bloc usé et d’installer le nouveau. L’ensemble du processus pour un serre peut généralement être réalisé en quelques heures par un technicien qualifié.
    Pièces de rechange : Oui, nous maintenons un inventaire complet de toutes les pièces de rechange critiques, y compris les ensembles de blocs de friction, les kits de joints et les capteurs de fin de course. Nous garantissons leur disponibilité afin que vous puissiez maintenir votre équipement en fonctionnement avec un temps d’arrêt minimal.

Ces réponses sont conçues pour répondre à vos préoccupations de manière exhaustive, afin que vous puissiez investir en toute confiance dans la Pince hydraulique pour rail YDGZ-40 à usage intensif pour vos applications critiques. si vous avez d'autres questions, veuillez contacter notre service clientèle 7/24.

Contactez nous