Pince hydraulique pour rail YDGZ-40 à usage intensif

C'est une question excellente et cruciale. Vous avez raison de dire que c'est la force de freinage horizontale effective qui, en fin de compte, sécurise votre équipement.

Les 400KN correspondent à la force verticale nominale que notre pince YDGZ-40 applique au champignon du rail. Nos blocs de friction en acier très résistants à l'usure sont conçus pour atteindre un coefficient de friction (μ) stable et conservateur de 0,25 dans des conditions typiques de rail sec.

Par conséquent, la force de freinage horizontale nominale par pince peut être calculée comme suit :
Force de freinage = Force de serrage × μ = 400 KN × 0,25 = 100 KN

Cette valeur de 100 KN est le chiffre que vous devez utiliser dans vos calculs de charge de vent et de sécurité. Nous recommandons d'utiliser cette valeur prudente pour une sécurité maximale. Pour les applications impliquant des rails huileux ou humides, ou pour une analyse plus détaillée, notre équipe d'ingénieurs est prête à vous aider à calculer le nombre précis de pinces nécessaires pour votre environnement opérationnel spécifique.

Absolument. Il est essentiel de déterminer la quantité correcte, et nous pouvons certainement vous guider. Le premier calcul consiste à s'assurer que la force de freinage totale de toutes les pinces dépasse la force maximale potentielle du vent sur la grue.

La formule de base est la suivante :
Nombre de pinces = (force totale du vent × facteur de sécurité) / force de freinage par pince

Calculer la force totale du vent (Fw) : Cette force dépend de la surface totale de votre grue exposée au vent, de sa forme et de la vitesse maximale de conception du vent sur votre site, conformément aux normes locales (par exemple, EN 13001, ASCE 7).
Sélectionnez un facteur de sécurité (FS) : Nous recommandons généralement un facteur de sécurité d'au moins 1,2 à 1,5, en fonction de la criticité et des réglementations locales.
Utiliser la force de freinage par pince : Comme établi, elle est de 100 KN pour le YDGZ-40.
Exemple : Si votre grue a une force de vent maximale calculée de 750 KN et que vous utilisez un facteur de sécurité de 1,2, vous aurez besoin de : (750 KN × 1,2) / 100 KN = 9 pinces. Dans ce cas, vous installerez probablement 10 pinces pour des raisons de symétrie et de redondance.

Nous vous encourageons vivement à nous communiquer les spécifications de votre grue et les exigences locales en matière de vitesse du vent. Notre équipe technique peut effectuer un calcul détaillé pour vous afin d'assurer une configuration entièrement conforme et sûre.

Il s'agit d'un point essentiel pour garantir une installation sûre et durable. En raison du poids important (1110 kg) et des forces puissantes en jeu, la structure de montage est cruciale.

Surface de montage : La pince doit être montée sur une surface en acier solide, plate et usinée sur le chariot d'extrémité ou le bogie de la grue. Nous fournissons un plan détaillé de la surface de montage avec toutes les dimensions et emplacements des trous de boulons nécessaires.
Intégrité structurelle : La structure de la grue au niveau du point de montage doit être suffisamment renforcée pour supporter à la fois le poids statique de la pince et, plus important encore, les forces de réaction dynamiques pendant le freinage. La structure doit pouvoir supporter la totalité de la force de serrage de 400KN sans fléchir.
Alignement : La pince doit être installée parfaitement perpendiculairement au rail afin d'assurer un contact parfait entre les blocs de friction. Nous fournissons des procédures d'alignement claires dans notre manuel d'installation.
Avant l'achat, nous pouvons vous fournir les plans d'installation complets. Nous vous recommandons de demander à votre ingénieur en structure d'examiner ces plans pour vérifier la compatibilité avec la conception de votre grue et prévoir les plaques de renforcement ou les supports nécessaires. Une bonne préparation garantit une installation en douceur et la pleine performance du frein.

Nous avons conçu le YDGZ-40 pour une durabilité maximale et un temps d'arrêt minimal.

Durée de vie : Les blocs de friction en acier à forte usure ont une durée de vie nettement supérieure à celle des matériaux composites traditionnels. Dans une application typique de frein de stationnement avec un nombre limité de cycles, leur durée de vie mécanique peut s'étendre sur plusieurs années. Le principal facteur de remplacement est l'usure. Chaque bloc possède un indicateur d'usure clair, et le remplacement n'est nécessaire que lorsque l'épaisseur atteint la limite minimale spécifiée.
Facilité de remplacement : Les blocs de friction sont conçus comme des composants modulaires. Le remplacement est un processus simple qui peut être effectué sur place sans retirer l'ensemble de la pince de la grue. Il s'agit de desserrer le frein (manuellement ou hydrauliquement), de déboulonner le porte-bloc usé et d'installer le nouveau. L'ensemble du processus pour une pince peut généralement être réalisé en quelques heures par un technicien qualifié.
Pièces de rechange : Oui, nous disposons d'un stock complet de toutes les pièces de rechange essentielles, y compris les blocs de friction, les kits de joints et les interrupteurs de fin de course. Nous garantissons leur disponibilité afin que vous puissiez continuer à faire fonctionner votre équipement dans les plus brefs délais.