Frein à tambour électromagnétique CC ZWZ3 série pour charges lourdes

Les freins à tambour électromagnétiques à courant continu de la série ZWZ3 sont conçus pour des applications industrielles de haute performance, notamment dans les secteurs de l'exploitation minière, de la métallurgie, de la manutention portuaire, des machines de construction et des systèmes de transport. Conçus pour répondre aux normes industrielles strictes (GB6334-86, JB/T7685-2006), ces freins offrent une puissance d'arrêt fiable, une longue durée de vie et une sécurité opérationnelle dans des environnements exigeants.

Caractéristiques clés et avantages

• Large gamme de couple : De 35 Nm à 7100 Nm, adapté à diverses exigences de charge.
• Conformité aux normes : Conforme à GB6334-86 et JB/T7685-2006, garantissant qualité et sécurité.
• Modèles polyvalents : Disponibles en diamètres de 160 mm à 800 mm, avec options de bobines en parallèle et en série.
• Construction robuste : Conçu pour des températures de -25°C à -40°C, avec matériaux résistants à la corrosion pour environnements difficiles.
• Alimentation flexible : Compatible avec DC220V et DC110V, options de tension personnalisées disponibles.
• Fonctionnement continu prolongé : Capable d'un engagement soutenu avec un cycle de service jusqu'à 50%, réduisant les temps d'arrêt.
• Adaptabilité environnementale : Convient pour une utilisation intérieure ou des installations extérieures protégées de la pluie et de la neige, avec une altitude maximale de 2000 m.

Explication technique des conventions de dénomination des modèles de frein de la série ZWZ3

Les freins électromagnétiques à tambour de la série ZWZ3 sont disponibles en deux configurations principales : Type-1 (bobine en parallèle) et Type-2 (bobine parallèle + série). Chaque configuration possède une convention de dénomination spécifique qui encode des paramètres techniques clés, permettant une identification et une sélection précises pour diverses applications industrielles.

1. Type-1 (bobine parallèle) Désignation du modèle

Format :

ZWZ3 – [A]/[B]

Élément	Description	Exemple
ZWZ3	Désignation de la série	-
[A]	Diamètre de la roue de frein en millimètres	160, 200, 250, 315, 400, 630, 800
[B]	Numéro de modèle de l'électro-aimant (spécifie la taille de la bobine et la force magnétique)	100, 200, 300, 500, 630, 710, 800

Exemple :

• ZWZ3-160/100:
  • Diamètre de la roue de frein : 160 mm
  • Modèle d'électro-aimant : 100

Modèle	Couple (N.m)		A	b	C	d	D	E	F	G	H	h1	i	K	M	m	n	Distance de recul des mâchoires de frein (max.)	s	Poids (kg)
	Bobines parallèles
	Durée de la mise sous tension																		S(Max.)
	25%	40%
ZWZ3-160/100	35.5	28	259	65	80	14	160	150	90	150	396	132	55	130	185	118	6	0.6	2	13
																			3
ZWZ3-160/200	140	112	306								421					168		0.7	2.5	22
																			4
ZWZ3-200/100	40	31.5	299	80	80	14	200	180	90	165	444	160	55	145	185	118	8	0.6	2	26
																			3
ZWZ3-200/200	160	125	346								469					168		0.7	2.5	35
																			4
ZWZ3-200/300	315	280	390								495					220		0.8	3	52
																			4.5
ZWZ3-250/200	200	160	350	100	95	18	250	198	100	200	534	190	65	180	250	168	10	0.8	2.5	56
																			4
ZWZ3-250/300	450	355	380								550					220		0.9	3	60
																			4.5
ZWZ3-315/200	250	200	376	125	120	18	315	250	120	245	604	225	80	220	298	168	10	0.8	2.5	70
																			4
ZWZa-315/300	500	450	426								630					220		0.9	3	85
																			4.5

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2. Type-2 (bobine parallèle + série) Désignation du modèle

Format :

ZWZ3 – [A]/[B][C]-[D]

Élément	Description	Exemple
ZWZ3	Désignation de la série	-
[A]	Diamètre de la roue de frein en millimètres	400, 630, 800
[B]	Numéro de modèle de l'électro-aimant	500, 600, 700, 800
[C]	Code de configuration de la bobine	I (parallèle), II-VII (configurations en série)
[D]	Spécifications supplémentaires ou exigences du client	par exemple, "Custom" ou remarques spécifiques

Exemple :

• ZWZ3-400/500I:
  • Diamètre de la roue de frein : 400 mm
  • Modèle d'électro-aimant : 500
  • Configuration de la bobine : Parallèle (I)
• ZWZ3-630/500II:
  • Diamètre de la roue de frein : 630 mm
  • Modèle d'électro-aimant : 500
  • Configuration de la bobine : Série (II)

Modèle	Force nominale (kN)	Diamètre du frein (mm)	Matériau de friction	Tension nominale (V)	Temps de freinage (s)	Plage de température de fonctionnement (°C)	Niveau de protection	Poids (kg)	Type de connexion	Environnement de l'application	Notes
ZWZs-400/400	20	400	Composite céramique	220	0.3	De -20 à 80	IP65	25	Bride	Industrie lourde	Modèle standard
ZWZ3-400/500I	25	400	Friction du métal	220	0.25	De -20 à 80	IP65	28	Fileté	Équipement de levage	Modèle haute performance
ZWZs-500/400	30	500	Composite céramique	220	0.4	De -20 à 80	IP67	30	Bride	Systèmes de convoyage	Charge lourde
ZWZs-500/500	35	500	Composite céramique	220	0.35	De -20 à 80	IP65	32	Bride	Industrie lourde	Modèle commun
ZWZs-500/600	40	500	Composite céramique	220	0.4	De -20 à 80	IP65	35	Bride	Industrie lourde	Puissance élevée
ZWZ3-630/500	45	630	Friction du métal	220	0.3	De -20 à 80	IP67	40	Fileté	Machines de levage	Haute performance
ZWZs-630/600	50	630	Composite céramique	220	0.35	De -20 à 80	IP65	45	Bride	Systèmes de convoyage	Grande charge
ZWZs-630/700	55	630	Composite céramique	220	0.4	De -20 à 80	IP65	50	Bride	Industrie lourde	Exigences élevées
ZWZs-710/600	60	710	Composite céramique	220	0.4	De -20 à 80	IP65	55	Bride	Industrie lourde	Haute performance
ZWZs-710/700	65	710	Composite céramique	220	0.45	De -20 à 80	IP65	60	Bride	Industrie lourde	Charge lourde
ZWZs-710/800	70	710	Composite céramique	220	0.5	De -20 à 80	IP65	65	Bride	Grandes machines	Haute performance
ZWZ3-800/700	75	800	Friction du métal	220	0.3	De -20 à 80	IP67	70	Fileté	Équipement de levage	Haute performance
ZWZ3-800/800	80	800	Friction du métal	220	0.35	De -20 à 80	IP67	75	Fileté	Industrie lourde	Charge lourde

Notes :

• Diamètre du frein : Diamètre du disque de frein ou de la surface de friction.
• Force nominale : Force de freinage maximale sous tension et conditions nominales.
• Matériau de friction : Pads de friction en composite céramique ou métal, influençant la résistance à l'usure et les performances de freinage.
• Type de connexion : Bride, fileté ou connexion rapide, personnalisé selon les besoins de l'équipement.
• Environnement d'application : Convient pour l'industrie lourde, les machines de levage, les systèmes de convoyage, etc.

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Résumé comparatif

Fonctionnalité	Type-1 (bobine parallèle)	Type-2 (bobines parallèles + séries)
Configuration	Bobine simple, connexion parallèle	Bobines multiples, connexion en parallèle ou en série
Nom du modèle	Diamètre / Modèle d'électro-aimant	Diamètre / Modèle d'électroaimant + Code du type de bobine (I ou II-VII)
Adéquation de l'application	Freinage industriel standard	Exigences de contrôle complexes, force de freinage réglable
Complexité du contrôle	Simple, facile à entretenir	Plus complexe, adaptable à divers schémas de commande électrique

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Description du schéma visuel

TEXTE+---------------------------------------------------------+ |                 Model Naming Structure                  | +---------------------------------------------------------+ |                                                         | |  [Series Prefix] - [Wheel Diameter] / [Electromagnet Model]  | |                                                         | |  Example: ZWZ3-160/100                                | |                                                         | |  For Type-2:                                           | |  ZWZ3 - [Diameter] / [Electromagnet Model][Coil Type]-[Remarks] | |                                                         | |  Example: ZWZ3-400/500I                              | |                                                         | +---------------------------------------------------------+ 

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Résumé

• Type-1 (ZWZ3 – [A]/[B]) : Convient pour des besoins de freinage simples et à forte puissance avec une seule bobine connectée en parallèle.
• Type-2 (ZWZ3 – [A]/[B][C]-[D]) : Offre une flexibilité de contrôle améliorée avec des configurations à bobines multiples, idéal pour des applications complexes ou exigeantes.

Ce système de dénomination structuré permet aux ingénieurs et aux techniciens d'identifier rapidement la configuration du modèle spécifique, garantissant ainsi une adaptation précise aux exigences de l'application.