You’ve installed the brake, adjusted the clearance, and wired the controls. But does it actually hold the rated torque? In critical lifting (hoists, elevators) and holding (conveyors, wind turbines) applications, trust is not enough. You need proof.
This article outlines the practical methods for verifying brake torque on site, from simple static load tests to dynamic functional checks. We cover procedures applicable to YWZ13 drum brakes, SH fail-safe disc brakesdan SE electromagnetic brakes.
Diagram pengaturan pengujian torsi statis: Sensor beban pada lengan tuas yang terpasang ke poros rem.
1) Mengapa Torsi Tercantum ≠ Torsi Aktual
Plat nama rem mungkin mengatakan “2000 N·m,” tetapi torsi penahan aktual tergantung pada:
- Penyetelan Awal: Lapisan baru hanya menyentuh 50–60% dari permukaan. Torsi lebih rendah sampai disetel.
- Pengaturan Pegas: Jika panjang pegas disetel salah (terlalu panjang), gaya penjepit rendah.
- Kondisi Gesekan: Minyak, pelumas, atau karat pada disc/drum mengurangi koefisien gesekan ($\mu$).
- Suhu: Rem panas memudar. Rem dingin mungkin mencengkeram.
2) Metode A: Pengujian Beban Statis (Uji “Beban Mati”)
This is the standard for cranes and hoists. It tests the brake’s ability to hold a stationary load.
Prosedur
- Terapkan Rem: Pastikan rem benar-benar tertutup (pegas terkompresi).
- Terapkan Beban Uji:
- Hoist: Angkat 125% dari beban maksimum (SWL) sedikit dari tanah. Tahan selama 10 menit.
- Winch/Conveyor: Terapkan torsi melalui motor (jika mampu) atau lengan tuas dengan bobot.
- Ukur Slip: Tandai roda/disc rem dan titik tetap. Jika tanda bergerak, rem gagal.
- Keselamatan: Pertahankan beban dekat dengan tanah. Siapkan rem cadangan atau penghalang.
3) Metode B: Uji Slip Dinamis (Uji “Penggerak Motor-Through”)
This tests the brake’s maximum breakaway torque. It is safer than lifting weights because the load is generated by the motor against the brake.
Prosedur
- Kunci Output: (Opsional) Jika menguji rem motor, kunci poros output gearbox secara mekanis (jika aman).
- Terapkan Rem: Pertahankan rem tertutup.
- Naikkan Torsi Motor: Gunakan VFD untuk secara perlahan meningkatkan torsi motor terhadap rem tertutup.
- Pantau Arus/Torsi: Perhatikan umpan balik torsi VFD.
- Deteksi Slip: Catat nilai torsi di mana poros rem mulai berputar (slip).
- Hasil: Jika slip terjadi di < 150–200% dari torsi motor yang tercantum (tergantung pada ukuran rem), rem tersebut lemah.
Warning: Do not run this test for more than a few seconds. Slipping a closed brake generates massive heat rapidly. Cool down between attempts.
4) Metode C: Pengujian Jarak Berhenti (Pemeriksaan Fungsional)
For travel drives and conveyors, holding torque matters less than stopping energy.
Prosedur
- Jalankan pada Kecepatan Penuh: Operasikan mesin pada kecepatan normal dengan beban normal.
- E-Stop: Trigger penghentian darurat (memutus daya ke rem segera).
- Ukur Jarak/Waktu: Catat waktu atau jarak hingga berhenti penuh.
- Bandingkan: Apakah itu dalam batas keamanan? (misalnya, < 3 meter). Jika jarak berhenti meningkat seiring waktu, torsi rem memudar atau lapisan aus.
5) Pemecahan Masalah Torsi Rendah
| Penyebab terkait oli (umum) | Penyebab Kemungkinan | Perbaiki |
|---|---|---|
| Slip di < 80% Rating | Minyak/Lem pada permukaan gesekan. | Bersihkan cakram/drum dengan pelarut. Ganti lapisan yang terkontaminasi (mereka menyerap minyak). |
| Slip di 80–90% Rating | Lapisan baru belum disetel. | Lakukan siklus penggosokan (penghentian gesekan ringan) untuk meningkatkan area kontak. |
| Torsi memudar saat panas | Material lapisan yang salah (tingkat suhu rendah) atau gesekan. | Periksa adanya gesekan (perjalanan thruster). Tingkatkan ke lapisan dengan suhu lebih tinggi. |
| Torsi Berfluktuasi | Permukaan yang mengkilap atau tekanan pegas tidak merata. | Gosok permukaan gesekan untuk menghilangkan glaze. Periksa pengaturan pegas. |
6) Dokumentasi: Sertifikat Torsi
For critical projects, we provide a factory torque test certificate. This documents that the specific serial number brake held its rated torque on our test bench before shipping. However, on-site verification is still recommended to account for installation variables.
Butuh prosedur pengujian torsi atau sertifikat?
If you need a formal brake torque test procedure for your maintenance team or a replacement brake with a certified torque rating, contact us. We can support your commissioning process.
