Perché i freni delle gru necessitano di un rilascio manuale, e quando è richiesto?
Il rilascio manuale consente di aprire una frizione senza alimentazione normale—critico per manutenzione, messa in servizio e emergenza…
Soluzioni di frenatura industriale ad alte prestazioni per applicazioni esigenti.
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Freni normalmente aperti vs normalmente chiusi—qual è il tipo più comune per le gru a ponte?
Scopri di piùPer gru a ponte e a portale, i freni normalmente chiusi sono i più comuni sui meccanismi critici per la sicurezza, in particolare per l'innalzamento.…
Come si rileva l'affaticamento o il guasto della molla in un freno di emergenza per gru?
Scopri di piùIn un freno di emergenza, le molle forniscono la forza di frenata fondamentale. L'affaticamento o la rottura della molla può ridurre…
Come si misura e si regola il gioco d'aria su un freno a disco di una gru?
Scopri di piùIl gioco d'aria del freno a disco è lo spazio tra le pastiglie e il disco quando il freno…
Come si regola il gioco su un freno a tamburo (blocco) usato sulle gru?
Scopri di piùLa regolazione del gioco del freno a tamburo/blocco assicura che il freno si rilasci completamente senza trascinare e si agganci rapidamente con un comportamento prevedibile…
Come il disallineamento del cerchio/disco del freno causa perdita di coppia e usura precoce?
Scopri di piùIl runout (oscillazione) in una ruota o disco del freno causa un contatto irregolare dell'interfaccia di attrito come…