La coppia del freno dell'argano deve essere sufficiente per sostenere in sicurezza il carico massimo e gestire lo scenario di arresto peggiore. Inizia determinando la coppia di carico sul tamburo (carico × raggio del tamburo), quindi considera il reeving (parti della linea), il rapporto del riduttore e l'efficienza meccanica per riflettere la coppia richiesta sull'albero di montaggio del freno. Per molte gru, è necessario applicare un opportuno fattore di sicurezza perché le condizioni reali includono carichi di shock, usura e variazioni di attrito.
Se il freno viene utilizzato per una fermata dinamica (non solo per mantenere), è necessario considerare anche l'inerzia: la massa rotante del motore, del riduttore, del tamburo e del carico riflesso nel sistema di trasmissione. Il freno deve assorbire l'energia di arresto senza surriscaldarsi, quindi il ciclo di lavoro (stop/ora) e il tempo di arresto sono altrettanto importanti della coppia di picco.
Poiché il frenaggio delle gru è critico per la sicurezza, la selezione finale dovrebbe essere convalidata rispetto agli standard applicabili e alla classe di servizio della gru. In caso di dubbi, fornisci i dettagli dell'applicazione al produttore del freno per la verifica.