Sostituire le pastiglie/freni quando lo spessore raggiunge il limite minimo del produttore, quando gli indicatori di usura vengono attivati (se presenti) o quando le prestazioni diventano incoerenti anche dopo un corretto aggiustamento. Nei freni a tamburo, controllare l'usura della fodera, la vetrificazione, le crepe o la separazione dalla scarpa. Nei freni a disco, ispezionare lo spessore della pastiglia, i modelli di usura irregolari e segni di surriscaldamento come la decolorazione o i bordi sbriciolati.
I sintomi operativi contano anche: distanze di arresto più lunghe, slittamento durante il mantenimento di un carico, aumento della corsa necessaria per rilasciare/applicare, rumori anomali (fischi, vibrazioni) o polvere eccessiva possono indicare degrado del materiale o disallineamento. Se le fodere sono contaminate con olio o fluido idraulico, la sostituzione è tipicamente necessaria: la pulizia raramente ripristina l'attrito originale in modo affidabile.
Sostituire sempre come un insieme su entrambi i lati per mantenere una coppia bilanciata. Dopo la sostituzione, verificare il gioco/spazio, controllare la forza della molla (dove applicabile) e eseguire un test funzionale controllato. Utilizzare materiali di attrito specifici OEM aiuta a preservare il coefficiente di attrito progettato e le prestazioni termiche.
