Prevenire la contaminazione riguarda principalmente il controllo delle perdite e la protezione dell'area di frenata. Inizia ispezionando le guarnizioni del cambio nelle vicinanze, le raccordature idrauliche, le guarnizioni dei thruster e i punti di lubrificazione. Anche piccole perdite possono migrare sulle ganasce nel tempo, riducendo drasticamente l'attrito e causando frenate imprevedibili. Usa le quantità corrette di grasso ed evita di lubrificare eccessivamente i perni/bulloni. Dove possibile, applica il grasso in modo che non possa schizzare sulle superfici di frenata durante la rotazione.
In ambienti difficili, considera coperture o scudi protettivi per ridurre schizzi, polvere e intrusione di acqua. Per applicazioni marine o portuali, anche il controllo della corrosione è importante—la ruggine può intrappolare contaminanti e accelerare l'usura.
Se si verifica contaminazione, la sostituzione è generalmente l'opzione più sicura. Pulire raramente ripristina una prestazione di attrito costante, e i solventi possono lasciare residui o danneggiare il legame. Dopo aver sostituito le ganasce, identifica e correggi la causa principale (sostituzione della guarnizione, percorso del tubo, vassoi di raccolta, pratiche di manutenzione). Per sistemi critici per la sicurezza, tratta qualsiasi freno contaminato come compromesso fino a verifica tramite ispezione e test funzionali.
