La frenatura ad alta temperatura richiede sia capacità termica che stabilità dell'attrito. Inizia valutando l'energia per fermata (inerzia e velocità) e il ciclo di lavoro (frenate all'ora). Scegli un design di freno con una forte dissipazione del calore—i freni a disco spesso hanno un vantaggio grazie al flusso d'aria e alle superfici esposte, mentre i freni a tamburo di grande capacità possono funzionare anche con le dimensioni corrette.
Il materiale frenante è fondamentale. Le ganasce semi-metalliche o sinterizzate tollerano tipicamente temperature più elevate e resistono meglio alla perdita di efficacia rispetto ai materiali organici. Tuttavia, possono aumentare l'usura di dischi o ruote frenanti. Confermare la temperatura massima di esercizio delle ganasce, la stabilità del coefficiente di attrito attraverso le temperature e il metodo di incollaggio.
Considera anche l'ambiente: il calore radiante, la polvere calda, la scala o la nebbia di olio nella metallurgia possono degradare rapidamente i componenti. Usa guarnizioni resistenti al calore, rivestimenti appropriati e strutture meccaniche robuste per prevenire deformazioni e deriva del gioco. Infine, integra la manutenzione nel piano: ispezioni frequenti per lucidatura, crepe o indurimento aiutano a evitare perdite improvvise di coppia. In caso di dubbio, sovradimensiona per le prestazioni termiche—non solo per la coppia.
