La perdita del freno idraulico di solito deriva da guarnizioni usurate, tubi danneggiati, raccordi allentati o corrosione su aste e porti del cilindro. I cicli di temperatura e la contaminazione accelerano l'usura delle guarnizioni. Eventi di sovraccarico (impostazioni di sovrallarme errate) possono anche causare perdite. Nelle porte e negli ambienti esterni, la corrosione intorno ai raccordi è particolarmente comune.
Diagnostica pulendo prima l'area, poi operando il sistema in condizioni controllate per individuare la fonte. Controlla i punti di perdita più comuni: estremità delle crimpature dei tubi, connessioni filettate, blocchi valvole, guarnizioni del cilindro e viti di spurgo. Usa carta o tamponi assorbenti per identificare i percorsi di olio fresco—mai usare le mani vicino a perdite pressurizzate.
Verifica anche la pressione del sistema e la condizione del fluido. L'olio sporco può danneggiare guarnizioni e valvole; la contaminazione da acqua riduce la lubrificazione e accelera la corrosione. Se la perdita è interna (perdita di pressione senza olio esterno), il cilindro o la valvola potrebbero bypassare. Dopo le riparazioni, sfiata correttamente il sistema e conferma la piena funzione di rilascio/applicazione. Poiché la perdita può ridurre la pressione di rilascio, può causare un rilascio parziale (strascico) o frenata insufficiente—tratta le perdite come un problema di sicurezza, non solo di pulizia.
