In un freno di emergenza, le molle forniscono la forza di frenata fondamentale. La fatica o la rottura della molla può ridurre la coppia di frenata e compromettere la tenuta del carico. I segnali di avvertimento includono il creep del carico dopo l'attivazione del freno, distanze di arresto più lunghe, riduzione della forza di serraggio, ingaggiamento incoerente o aumento del percorso dell'attuatore necessario per rilasciare/applicare. In alcuni design, si può anche osservare un'usura irregolare delle pastiglie se la forza della molla non è più equilibrata.
L'ispezione dovrebbe includere il controllo dello stato della molla per corrosione, crepe, deformazioni e il confronto della lunghezza libera o della forza con le specifiche OEM. Poiché le molle spesso lavorano come un insieme, sostituire solo una può creare squilibrio; molti OEM raccomandano di sostituire i pacchi di molle come set abbinato per ripristinare la coppia e la simmetria progettate.
Se si sospetta che la forza della molla sia bassa, non affidarsi al fatto che "funziona ancora". Eseguire test di tenuta controllata con carico nominale e verificare la coppia del freno ove possibile. Nella gestione della sicurezza delle gru, lo stato della molla è un elemento critico di conformità e di controllo del rischio.