Il vuoto d'aria del freno a disco è lo spazio tra le pastiglie e il disco quando il freno è rilasciato. Un vuoto d'aria corretto previene l'attrito mentre garantisce un rapido innesto e una coppia completa. Misuralo usando calibri a feeler in più punti intorno al disco per confermare una distanza uniforme. Letture disomogenee possono indicare disallineamento, guide usurate o deformazioni del disco.
Impostare il vuoto d'aria di solito comporta la regolazione dei meccanismi del caliper, delle molle o del collegamento dell'attuatore secondo la procedura del produttore del freno. Il valore target è specifico per il modello—mai indovinare, perché il vuoto d'aria influisce sul tempo di risposta e sul margine di corsa. Un vuoto d'aria troppo grande può causare un innesto lento e una riduzione delle prestazioni di emergenza; troppo piccolo può causare contatto continuo e surriscaldamento.
Dopo aver impostato, cicli ripetutamente il freno e verifica che lo spazio rimanga stabile. Per gru a ponte e gru a portale, considera l'aggiunta di monitoraggio del vuoto d'aria o dell'usura dove i tempi di inattività sono elevati. Il controllo corretto del vuoto d'aria è uno dei modi più efficaci per mantenere una coppia di frenata costante e prolungare la vita delle pastiglie.