La frequenza di ispezione dovrebbe essere basata sul rischio e sul ciclo di lavoro. Per applicazioni critiche per la sicurezza come gru, argani, ascensori e convogliatori in discesa, le ispezioni vengono generalmente eseguite quotidianamente (controlli visivi) e settimanalmente o mensilmente (controlli funzionali e di usura), con manutenzione preventiva programmata a intervalli di ore di funzionamento definiti.
Al minimo, stabilire tre livelli:
- Controllo visivo pre-shift: perdite, rumori anomali, surriscaldamento, assenza di fissaggi, cavi/tubi danneggiati.
- Controllo funzionale di routine: risposta di innesto/sblocco, gioco dell'aria o distanza delle scarpe, funzione di rilascio manuale, interruttori di limite (se presenti).
- Intervallo di servizio dettagliato: spessore della fodera frizionale, condizione della molla, usura del perno/bullone, qualità del fluido idraulico, corsa e forza dell'attuatore, e verifica della coppia del freno secondo le norme.
Ambienti ostili (polvere, spruzzo di sale, alta umidità, temperature estreme) richiedono intervalli più brevi. Se il freno fa parte di un sistema di sollevamento certificato, seguire la norma applicabile e il manuale OEM—la frequenza di ispezione può essere un requisito di conformità, non solo una buona pratica.
