Ponte mobile

I ponti mobili rappresentano un'applicazione critica in cui i freni funzionano come l'ultimo meccanismo di sicurezza e controllo, responsabili di dominare un'inerzia immensa e forze esterne imprevedibili.

Su un ponte mobile—che si tratti di un basculante (ponte levatoio), di un ponte a sollevamento verticale o di un ponte a bilico—i freni non sono semplicemente per fermare; sono fondamentali per la sicurezza operativa e l'integrità strutturale di tutto il sistema. I loro ruoli sono molteplici:

1. Mantenimento statico in posizione: Questa è forse la funzione più critica. Una volta che l'apertura del ponte è in posizione completamente aperta o completamente chiusa, i freni vengono attivati per bloccarlo rigidamente in posizione. Devono essere abbastanza potenti da resistere a carichi di vento immensi e variabili, che possono esercitare forze enormi sulla vasta superficie del ponte. Impediscono anche qualsiasi "scorrimento" o deriva dalla macchina di trasmissione, garantendo che l'apertura rimanga perfettamente allineata per il traffico stradale o libera per il traffico marittimo.
2. Arresto di emergenza (E-Stop): In caso di malfunzionamento del controllo o di collisione imminente, il sistema di arresto di emergenza si affida ai freni per arrestare il movimento della grande apertura del ponte il più rapidamente possibile in modo sicuro. Ciò richiede freni con una capacità di coppia estremamente elevata per superare l'enorme energia cinetica dell'apertura in movimento.
3. Assistenza all'arresto del servizio: Mentre il sistema di trasmissione principale (spesso un inverter a frequenza variabile, o VFD) gestisce tipicamente la decelerazione morbida del ponte durante il normale funzionamento, i freni forniscono l'arresto finale e preciso e il mantenimento alla fine della sequenza di movimento. Ciò previene carichi di shock sui riduttori e sui motori di trasmissione.

La progettazione di questi sistemi di frenatura è sempre incentrata su unprincipio di sicurezza intrinseca. Di solito, si utilizzano freni a disco o a tamburo di grande calibro, applicati da molle, rilasciati idraulicamente o elettricamente. Ciò significa che se la corrente elettrica o la pressione idraulica vengono perse per qualsiasi motivo, molle potenti attivano automaticamente il freno, assicurando l'apertura del ponte nella sua posizione attuale. Questa caratteristica di sicurezza intrinseca previene un movimento potenzialmente catastrofico e incontrollato del ponte.

Per un ponte mobile, il sistema di frenatura è una componente di sicurezza non negoziabile che fornisce una posizione precisa, potenza di arresto di emergenza e, cosa più importante, la capacità di mantenere in modo sicuro la struttura contro forze ambientali potenti e imprevedibili.