Il trascinamento dei freni si verifica quando il freno non si rilascia completamente, causando attrito continuo durante il funzionamento. Segni includono: riscaldamento anomalo del alloggiamento del freno, odore di bruciato, ridotta efficienza del motore, prelievo di potenza inaspettato, usura rapida della pastiglia, scolorimento di dischi/tamburi, e talvolta stridio o suoni di sfregamento. Nei casi gravi, il trascinamento porta a un indebolimento del frenaggio e a una minore coppia di serraggio dovuta al surriscaldamento.
Le cause comuni sono apertura/gioco d'aria non corretti, perni bloccati, disallineamento, molle di ritorno deboli, guarnizioni contaminate o gonfiate (sistemi idraulici), rilascio di pressione bassa o instabile, o fornitura elettrica non corretta per il rilascio elettromagnetico.
Le soluzioni iniziano con un blocco di sicurezza, quindi con ispezione e misurazione: verificare le luci di chiusura, controllare la corsa dell'attuatore e la pressione/voltaggio di rilascio, lubrificare o sostituire perni/bulloni bloccati, allineamento corretto e sostituzione di cinghie contaminate. Inoltre confermare che il freno sia dimensionato correttamente per il ciclo di servizio—alcuni sistemi “trascinano” perché si surriscaldano con frequenti arresti ed espansione delle componenti. Un test funzionale controllato dovrebbe seguire qualsiasi intervento correttivo.
