Le gru e i paranchi usano comunemente freni di sicurezza sul meccanismo di sollevamento perché la perdita di energia non deve causare la caduta del carico. Le soluzioni tipiche includono freni a tamburo (blocco) elettro-idraulici, freni a disco elettro-idraulici, freni a disco a pinza idraulici di sicurezza e freni motore elettromagnetici per paranchi compatti. Molti sistemi integrano anche ridondanza: un secondo freno o un freno di emergenza separato per sollevamenti critici o ambienti ad alto rischio.
Diversi movimenti della gru richiedono comportamenti di freno differenti. Il sollevamento necessita di una forte tenuta statica e di un affidabile ingaggio di emergenza. I freni di rotazione e di carrello/traversa si concentrano su un controllo fluido per ridurre l’oscillazione del carico e migliorare il posizionamento. Le gru montate su rotaia possono anche richiedere freni di tempesta o morsetti per rotaia per il parcheggio e la sicurezza dal vento.
Quando si specificano i freni per gru, considerare: coppia richiesta con fattore di sicurezza, classe di servizio (stop/ora), tempo di risposta, ambiente (polvere, spray salino, temperatura) e conformità alle norme di sollevamento applicabili. Assicurarsi anche della compatibilità con il sistema di controllo—alcuni freni dipendono dal controllo coordinato della guida per uno stop fluido, mantenendo comunque la capacità di sicurezza in emergenza.
