Gli errori comuni di installazione includono disallineamento tra freno e disco/tamburo, spazio d'aria o tolleranza delle scarpe errati, coppia di serraggio dei bulloni di montaggio impropria e una cattiva gestione dei cavi/tubi che causa sfregamento o stress. Nei sistemi idraulici, la mancanza di un'adeguata sfiata e la scelta sbagliata del fluido possono portare a una risposta spugnosa, rilascio lento o danni alle guarnizioni. Per i freni elettromagnetici, cablaggio errato, scelta sbagliata del raddrizzatore e dimensione insufficiente dei cavi possono causare sottotensione e trascinamento.
Un altro errore frequente è mescolare parti: l'uso di rivestimenti, molle o dischi non compatibili può alterare la coppia progettata e il comportamento di innesto. Saltare le procedure di rodaggio o bedding può causare l'annerimento e una scarsa stabilità di attrito. In ambienti difficili, il mancato utilizzo di una corretta protezione contro la corrosione durante l'installazione porta a cerniere bloccate e usura irregolare.
La migliore pratica è seguire il manuale OEM, utilizzare strumenti calibrati, documentare le tolleranze e i test, e eseguire un test funzionale controllato prima di rimettere l'attrezzatura in servizio. La qualità dell'installazione determina direttamente la sicurezza dei freni. Tratta l'installazione dei freni come una messa in servizio di un sistema di sicurezza—non come un compito meccanico di routine.
