Una morsa per rotaia afferra la testa o i lati della rotaia per fissare un macchinario montato sulla rotaia in posizione, resistendo alle forze del vento e prevenendo il movimento. Agisce direttamente sulla rotaia, spesso con forza idraulica potente e ingaggio a prova di guasto. Le morse per rotaia sono ampiamente usate come dispositivi di sicurezza contro le tempeste per gru portuali e reclaimer di stoccaggio.
Una frizione per rotaia, a seconda del design, può premere una scarpa o un pad freno sulla parte superiore della rotaia (frenatura superiore) o agire su una superficie correlata alla rotaia per generare attrito e forza di tenuta. Le frizioni per rotaia sono anche usate per la protezione contro le tempeste e talvolta per l'arresto di emergenza del viaggio sulla rotaia, mentre le morse sono principalmente per il fissaggio statico (parcheggio/fermo temporaneo).
Nella pratica, la differenza sta nel modo in cui viene applicata la forza e quale superficie viene utilizzata: le morse "afferano" la rotaia, mentre le frizioni per rotaia "spingono" e creano attrito. Entrambe possono essere a prova di guasto e richiedono un allineamento corretto, protezione dalla corrosione e ispezioni regolari. La scelta dovrebbe considerare il profilo della rotaia, la forza di tenuta richiesta e se si necessita di una semplice funzione di parcheggio/fermo temporaneo o anche di capacità di frenatura durante il viaggio.
