La perdita di efficacia della frenata è una riduzione dell'efficacia di frenata causata da calore eccessivo. Man mano che le superfici di attrito si surriscaldano, il coefficiente di attrito può diminuire, le resine possono fuoriuscire (in alcuni materiali), e l'espansione termica può modificare le tolleranze. Il risultato sono distanze di arresto più lunghe, capacità di mantenimento ridotta o frenata incoerente—specialmente pericoloso su argani e nastri trasportatori in discesa.
Prevenire la perdita di efficacia della frenata inizia con una scelta corretta: assicurarsi che il freno abbia una capacità termica adeguata per il ciclo di lavoro (fermate all'ora, energia di arresto, temperatura ambiente). Scegli materiali di attrito adatti alle alte temperature (opzioni semi-metalliche o sinterizzate per usi estremi) e progettare per la dissipazione del calore—i freni a disco spesso hanno un vantaggio in questo.
Dal punto di vista operativo, evitare ripetute frenate brusche quando è possibile una decelerazione controllata. Ispezionare per freni che trascinano, tolleranze mal regolamentate, rivestimenti contaminati e componenti usurati, tutti fattori che generano calore extra. Nei sistemi ad alta intensità, considerare un sistema di frenata a due stadi o controlli a livello di sistema per ridurre l'energia di picco al freno. Una buona manutenzione è uno strumento di prevenzione della perdita di efficacia.
