Il coefficiente di attrito (mu, µ) descrive quanto forza di attrito una fodera genera contro un disco o un tamburo per una data forza di serraggio. In termini semplici, influenza fortemente la coppia di frenata. Se µ è inferiore alle aspettative, il freno potrebbe non mantenere un carico o fermarsi entro i limiti richiesti. Se µ è superiore, la frenata può diventare brusca, causando carichi d'urto, vibrazioni o stress strutturali—specialmente in apparecchiature di sollevamento e posizionamento.
Nell’uso industriale reale, µ non è un numero fisso. Cambia con temperatura, velocità, condizione della superficie, usura e contaminazione. Per questo motivo, un comportamento stabile dell’attrito attraverso le condizioni operative è spesso più importante della massima attrito.
Quando si selezionano o si sostituiscono materiali di attrito, si deve abbinare l’intervallo di µ progettato del freno. Una fodera aftermarket “quasi simile” può essere pericolosa perché piccole variazioni di µ possono produrre grandi differenze di coppia. Le fodere OEM sono formulate e validate per offrire una coppia prevedibile, un comportamento termico e tassi di usura coerenti con il progetto e le certificazioni del freno.
