Il fattore di sicurezza è il margine tra la torsione nominale della frizione e la torsione massima che la tua applicazione può richiedere. Il fattore corretto dipende dal rischio dell’applicazione, dalla variabilità del carico, dalle condizioni ambientali e dai requisiti normativi. Per il sollevamento (gru, paranchi, ascensori), i fattori di sicurezza sono generalmente più elevati perché un guasto può causare una caduta catastrofica del carico. Per i nastri trasportatori, specialmente in discesa o rigenerativi, è spesso richiesto un margine aggiuntivo per prevenire la fuga o il rollback.
Un errore comune è selezionare una frizione basandosi solo sulla “torsione di funzionamento normale”. Considera invece le condizioni peggiori: sovraccarico, arresti di emergenza, carichi del vento, eventi di shock, variazioni del coefficiente di attrito e effetti della temperatura. Considera anche l’usura: man mano che le rivestimenti si usurano, la risposta e la torsione possono cambiare se l’adeguamento viene trascurato.
Utilizza prima gli standard applicabili e le linee guida del costruttore. Se gli standard non sono espliciti, adotta una pratica conservativa dimensionando per la torsione massima con un margine aggiuntivo, quindi verifica la capacità termica e il ciclo di lavoro. Un rating di torsione più alto da solo non è sufficiente—assicurati che la frizione possa assorbire l’energia richiesta senza surriscaldarsi.
