Un freno di servizio è destinato alla frenata dinamica durante il normale funzionamento—rallentando o fermando macchinari rotanti mentre sono in movimento. Deve gestire eventi di frenata ripetuti, dissipare efficacemente il calore e fornire una decelerazione prevedibile. Un freno di stazionamento (di parcheggio) è progettato principalmente per mantenere l'attrezzatura ferma a riposo, mantenendo una coppia statica per prevenire deriva, rollback o caduta del carico.
In molti sistemi industriali, specialmente nelle attrezzature di sollevamento, il freno potrebbe dover svolgere entrambe le funzioni. Tuttavia, non tutti i freni di stazionamento sono adatti a frequenti fermate dinamiche. Un freno di sicurezza a molle applicate, rilasciate con energia, è spesso usato come freno di stazionamento e come freno di emergenza, mentre un freno di servizio separato (o un resistore di frenatura controllato) può essere usato per decelerazioni di routine.
Quando si effettua una scelta, confermare: ciclo di lavoro (stop/ora), capacità termica, coppia di stazionamento richiesta con fattore di sicurezza, e se il freno è classificato per fermate di emergenza dinamiche. La corretta separazione tra “servizio” e “stazionamento” estende la durata e migliora la sicurezza.
