I nastri trasportatori in discesa possono diventare rigenerativi: la gravità fa sì che la cinghia caricata azioni il motore invece che il motore azioni la cinghia. Se si perde energia, il nastro può “recuperare” o accelerare incontrollabilmente, creando un grave rischio per la sicurezza, fuoriuscite di materiale e potenziali danni alla cinghia o alla struttura.
Una frizione di arresto standard potrebbe non essere sufficiente perché l'energia del sistema è elevata e continua. Molti nastri trasportatori in discesa richiedono un freno di blocco dedicato o un freno di sicurezza progettato per prevenire la fuga e l'arresto controllato. Spesso si utilizza una frenatura a due stadi per evitare carichi di shock e slittamento della cinghia. In alcuni sistemi, la frenatura è condivisa tra freni meccanici e metodi elettrici (azionamenti rigenerativi, resistori di frenatura dinamica), ma il freno meccanico rimane essenziale come ultimo livello di sicurezza.
La selezione dovrebbe considerare il carico massimo, la pendenza, la tensione della cinghia, l'inerzia, il ciclo di lavoro e la capacità termica. La manutenzione è altrettanto critica: una clearance errata, rivestimenti contaminati o un meccanismo di rilascio debole possono trasformare un sistema di sicurezza in un punto di fallimento. Per i nastri trasportatori critici, tenere in magazzino rivestimenti di ricambio e guarnizioni chiave.
