현장에서 보고된 많은 브레이크 '고장'은 제조 결함이 아니며, 수락 및 설치 누락입니다: 잘못된 코일 전압, 배송 잠금장치 방치, 링크 기하학으로 인한 불완전한 해제, 취급 중 오염된 마찰면, 또는 첫 번째 핫 런 후 느슨해진 패스너.
이 문서는 가장 간과하기 쉬운 항목에 초점을 맞춘 실무 현장 수락 체크리스트를 제공합니다: 명판 및 구성, 클리어런스, 패스너, 그리고 액세서리. 예시는 YWZ13 전기 유압 드럼(블록) 브레이크, SH 유압 안전 디스크 브레이크, 그리고 SE 전자기 안전 브레이크와 같은 브레이크 계열에 맞춰 정렬되어 있습니다.
[이미지 자리 표시자] 현장 수락 도구 세트: 필러 게이지, 캘리퍼스, 멀티미터, 클램프 미터, 토크 렌치, 다이얼 인디케이터, IR 온도계, 나사 표시 페인트.
1) 수령 검사(설치 전): ‘잘못된 부품 / 잘못된 구성’ 문제를 잡아내기
이 작업은 브레이크를 기계에 장착하기 전에 수행하세요. 설치 후에는 불일치를 추적하는 데 몇 시간이 걸리며(보통 ‘브레이크여야 함’으로 끝남).
- 명판 확인: 모델, 일련번호, 전압, 주파수, duty, 해제 압력(적용 가능 시), 보호 등급, 그리고 기타 특수 구성 노트.
- 문서가 일련번호와 일치하는지 확인: 공장 테스트 시트, 배선도, 설치 도면, 포장 목록.
- 운송 손상: 구부러진 링크 암, 균열된 커넥터, 찌그러진 추진기/실린더, 손상된 케이블 갱, 누락된 패스너, 찢어진 씰.
- 마찰면이 깨끗함: 패드/라이닝과 디스크/브레이크 휠에 방청유, 그리스, 포장 접착제 잔여물이 없어야 함.
- 액세서리 존재: 수동 해제 하드웨어, 제한 스위치, 마모 스위치, 유압 피팅, 커넥터, 보호 커버(주문 시).
실용 규칙: 설치 전에 명판과 단자 박스를 사진으로 찍으세요. 이는 나중에 긴 분쟁을 방지하고 원격 문제 해결 속도를 높입니다.
2) 전기/작동 문제의 80%를 방지하는 식별 체크
현장에서 ‘전원이 켜졌다’는 것만으로는 충분하지 않습니다. 브레이크의 구성과 전원 시스템 및 제어가 일치하는지 확인하세요.
| 브레이크 유형 | 가장 자주 놓치는 매개변수 | 현장에서 확인할 사항 | 잘못된 경우 일반적인 증상 |
|---|---|---|---|
| 전자기 브레이크(예: SE) | 코일 전압 / 정류기 일치 | 브레이크 단자에서 코일 직류 전압 측정. | 약한 해제, 끌림, 코일 과열 |
| 전기 유압 추진기 브레이크(예: YWZ13) | 전원 단계 / 회전 / 스트로크 | 배선이 올바른지, 스트로크가 달성되었는지, 기계적 결합 없음 확인. | 느린 해제, 부분 해제, 과열 |
| 유압 안전 디스크 브레이크(예: SH) | 압력 해제 / 배수 상태 | 압력이 사양에 도달하는지, 브레이크가 완전히 해제되는지 확인. | 해제 불가, 패드 드래그, 불안정한 작동 |
[내부 링크 자리 표시자] 전용 전원 공급 박스/정류기를 사용하는 전기 브레이크의 경우, 여기 링크하세요(예: DKZ 전원 공급 박스 페이지).
3) 클리어런스 및 정렬: 측정하고 ‘눈대중’하지 마세요.
클리어런스(공기 간극/슈 클리어런스)는 작은 수이지만 큰 결과를 초래합니다:
- 너무 작음 → 드래그 → 온도 상승 → 페이드 → 빠른 마모
- 너무 큼 → 지연된 제동 → 더 긴 정지 거리 → 불충분한 유지 반응
드럼/블록 브레이크(예: YWZ13)의 경우, 슈 클리어런스 대칭이 중요합니다.
YWZ13 전기 유압 드럼 브레이크의 경우, 권장 지점에서 필러 게이지로 좌우 슈 클리어런스를 측정하세요. 양쪽 모두 기록하세요. 큰 불균형은 종종 불균일한 마모와 일관되지 않은 토크를 예측합니다.
[이미지 자리 표시자] 드럼 브레이크 슈에 필러 게이지를 놓는 위치(양쪽 포인트) 예시 기록 형식.
디스크 브레이크(예: SH)의 경우, 완전 해제 및 안정된 패드 클리어런스 확인
SH 유압 안전 디스크 브레이크의 경우, 해제 후 패드가 제대로 후퇴하는지, 디스크가 뜨거운 마찰 없이 자유롭게 회전하는지 확인하세요. 다이얼 인디케이터가 있다면 디스크 회전 편차도 체크하세요—과도한 회전 편차는 패드를 ‘펌핑’할 수 있으며, 회전 중 공기 간극이 변경될 수 있습니다.
필드 팁(높은 가치, 낮은 비용): 방출 후, 샤프트를 손으로 회전시키거나 저속으로 조그하여 들어보세요. 지속적인 마찰음과 모터 전류 상승은 종종 드래그의 초기 경고입니다.
4) 패스너: 토크 제어 및 재확인(생략하는 경우가 많음)
브레이크는 진동, 열 순환, 반복 충격 하중을 경험합니다. 공장 조임 상태에서도, 현장 장착 패스너는 토크 렌치를 사용하여 검증하고, 첫 열 순환 후 재확인해야 합니다.
현장에서 할 일:
- 장착 볼트 토크 조임 프로젝트 사양에 맞게(기록도). 교정된 도구를 사용하세요.
- 패스너 표시 토크 페인트(목격 표시)를 사용하세요. 이렇게 하면 검사 중 느슨함이 눈에 띕니다.
- 핫 런 후 재토크: 일반 부하 하에서 기구를 30–60분 동안 작동시킨 후 냉각 후 중요한 볼트 재확인.
참고 데이터(예시만): 프로젝트에서 볼트 토크 값을 제공하지 않는 경우, 볼트 등급, 윤활 상태, 나사 조건에 따른 표준 표를 사용할 수 있습니다. 현장 조건이 다르기 때문에, 가장 안전한 방법은 기계 OEM의 토크 사양을 따르는 것입니다.
| 일반 볼트(속성 등급) | 건조 토크(대략적) | 브레이크에서 중요한 위치 |
|---|---|---|
| M12 (8.8) | ~70–90 N·m | 캘리퍼 브래킷, 가드, 센서 마운트 |
| M16 (8.8) | ~180–220 N·m | 메인 장착부와 베이스, 브레이크 암 |
| M20 (8.8) | ~350–450 N·m | 대형 브레이크 프레임 / 무거운 마운트 |
토크 계획을 빠르게 검증할 수 있는 일반적인 공학적 근사치는:
T_b \, \\approx K \, F \, d
K(너트 계수)가 크게 달라질 수 있는 위치(종종 ~0.15–0.25, 윤활 및 표면 상태에 따라 다름). 이것이 프로젝트별 토크 사양이 중요한 이유입니다.
5) 액세서리 및 주변기기: 실제로 작동하는지 확인하세요(단순히 '설치됨'이 아니라)
많은 현장은 브레이크 본체만 점검합니다. 그러나 주변기기가 시스템을 안전하고 유지보수 가능하게 만듭니다.
- 수동 해제: 존재 여부, 접근 가능 여부, 올바른 반환 여부(특히 안전 브레이크의 경우) 확인.
- 브레이크 오픈 스위치(장착된 경우): 브레이크가 완전히 해제될 때만 상태가 변경되는지 확인(‘반쯤 열린 상태에서 움직임 방지’).
- 웨어 스위치: 배선 및 알람 논리 확인; 기계적 작동 방향 점검.
- 전원 공급/정류기: 브레이크 단자에서 출력 확인(패널 전압이 아님).
- 유압 라인/피팅: 호스 라우팅이 올바른지 확인(긁힘 없음, 날카로운 굴곡 없음), 올바른 밀봉, 올바른 배수 지점.
- 운송 잠금장치 / 배송 블록: 제거 여부 확인(‘스트로크 없음 / 해제 없음’의 흔한 원인).
[이미지 자리 표시자] 예시: 추진기 배송 블록 / 운송 나사 위치 ‘작동 전 제거’ 태그.
6) 수락 시 수행해야 하는 기능 점검(빠르고, 측정 가능하며, 방어 가능)
좋은 현장 수락 테스트는 측정 가능한 결과를 사용합니다. 아래는 대부분의 설치에 적합한 실용적 순서입니다.
1단계: 냉간 사이클링(10–20회)
- 부드럽게 적용/해제되고, 끼임 없음, 이상 소음 없음 확인.
- 기본 타이밍 기록: 해제 시간과 적용 시간(PLC 로그가 없으면 스톱워치 사용).
- 사이클링 후 클리어런스가 비정상적으로 드리프트하지 않는지 확인.
2단계: 안전 동작 체크(호이스트 / 안전 유지 필수)
안전 해제 시스템(예: SH 및 많은 스프링 적용 설계)의 경우, 전원 손실 / 해제 압력 손실이 브레이크를 올바르게 작동시키고 유지하는지 확인하세요. 이 테스트는 제어된 조건에서 기계를 고정한 상태에서 수행하세요.
3단계: 핫 체크 (드래그 감지의 가장 빠른 방법)
현실적인 방식으로 기구를 작동시키세요 30–60분 (또는 브레이크가 명확히 따뜻해질 때까지), 그런 다음:
- 적외선 온도계를 사용하여 디스크/브레이크 휠과 하우징의 이상 온도 지점 스캔.
- 기준 대비 모터 전류가 증가하지 않았는지 확인(드래그는 여기서 먼저 나타남).
- 냉각 후 클리어런스 재확인 및 패스너가 여전히 정렬되어 있는지 확인.
유용한 필드 임계값: ‘해제’ 상태에서 주변 구동 부품보다 브레이크 표면이 현저히 더 뜨거운 경우, 드래그 조사를 진행하세요—정지 감각이 정상적이더라도.
현장에서 가장 큰 지연을 유발하는 ‘작은 디테일’ 목록
- 브레이크 단자에 잘못된 전압: 패널은 220V라고 표시되어 있지만, 케이블 강하로 인해 브레이크는 더 낮은 전압을 감지 → 약한 해제.
- 운송 플러그가 배출되지 않음 / 추진기 준비 불량: 슬로우 또는 불규칙한 스트로크 원인.
- 디스크 또는 라이닝에 방청유: 슬립, 유리화, 불안정한 토크 원인.
- 브레이크가 비스듬히 설치되었거나 브래킷이 정렬되지 않음: 불균일한 마모와 과열 지점 생성.
- 리미트 스위치 논리 반전: 브레이크가 부분적으로 작동하는 동안 ‘브레이크 오픈’ 신호가 존재하는지.
- 첫 핫 런 후 패스너 재확인 안 함: 느슨해짐은 기하학적 드리프트와 드래그를 유발합니다.
브레이크용 모델별 수락 시트가 필요하신가요?
브레이크 모델과 적용 사례(호이스트 / 트롤리 / 여행 / 윈드)를 공유하면, 올바른 측정 지점과 권장 기록 값(클리어런스 포인트, 배선 점검, 안전 검증 단계)을 포함한 수락 체크리스트를 제공할 수 있습니다. 예를 들어 YWZ13, SH, SE와 같은 브레이크 시리즈에 맞춤화되어 있습니다.
[내부 링크 자리 표시자] 다운로드: 현장 수락 체크리스트(라벨 클리어런스 패스너 액세서리)를 엑셀/PDF로.
