Many brake “failures” reported on site are not manufacturing defects—they’re acceptance and installation misses: wrong coil voltage, shipping locks left in place, incomplete release due to linkage geometry, friction surfaces contaminated during handling, or fasteners that loosen after the first hot run.
This article provides a practical on-site acceptance checklist focused on what is most commonly overlooked: identification (nameplate & configuration), clearances, fastenerse accessories. Examples are aligned with our brake families such as YWZ13 tambor eletro-hidráulico (bloco) travões, SH travões de disco hidráulicos de segurança (fail-safe)e Freios de segurança eletromagnéticos série SE.
[Image Placeholder] Field acceptance toolkit: feeler gauges, calipers, multimeter, clamp meter, torque wrench, dial indicator, IR thermometer, thread marker paint.
1) Inspeção de receção (antes da instalação): detectar problemas de “peça errada / configuração errada”
Faça isto antes de montar o travão na máquina. Depois de instalado, rastrear incompatibilidades leva horas (e geralmente termina com “tem que ser o travão”).
- Verifique a placa de identificação: modelo, número de série, voltagem, frequência, duty, pressão de libertação (se aplicável), classificação de proteção e quaisquer notas de configuração especial.
- Verifique se os documentos correspondem ao número de série: folha de teste de fábrica, diagrama de wiring, desenho de instalação e lista de embalagem.
- Danos no transporte: braços de ligação dobrados, conectores rachados, atuador/cilindro amassado, gaxetas de cabos danificadas, fixadores ausentes, selos rasgados.
- Superfícies de fricção limpas: as pastilhas/revestimentos e a roda do disco/travão não devem ter resíduos de óleo anti-roubo, gordura ou adesivo de embalagem.
- Acessórios presentes: hardware de libertação manual, limitadores, interruptores de desgaste, encaixes hidráulicos, conectores, coberturas de proteção (se encomendado).
Practical rule: photograph the nameplate and terminal box before installation. It prevents long disputes later and speeds up remote troubleshooting.
2) Verificações de identificação que evitam 80% dos problemas elétricos/de acionamento
No local, “ele liga” não é suficiente. Deseja confirmar que a configuração do travão corresponde ao seu sistema de energia e controles.
| Tipo de travão | Parâmetro mais frequentemente esquecido | O que verificar no local | Sintoma típico se estiver errado |
|---|---|---|---|
| Travão eletromagnético (por exemplo, SE) | Correspondência de voltagem da bobina / retificador | Meça a voltagem DC da bobina nos terminais do travão durante a libertação | Libertação fraca, arrasto, sobreaquecimento da bobina |
| Travão de atuador eletro-hidráulico (por exemplo, YWZ13) | Fase de energia / rotação / curso | Confirme a ligação correta, curso alcançado, sem bloqueios mecânicos | Libertação lenta, libertação parcial, sobreaquecimento |
| Travão hidráulico de segurança (por exemplo, SH) | Pressão de libertação / condição de sangria | Confirme que a pressão atinge a especificação e que o travão liberta completamente | Não consegue libertar, arrasto de pastilhas, operação instável |
[Internal Link Placeholder] If your electromagnetic brake uses a dedicated power supply box/rectifier, link it here (example: DKZ power supply box page).
3) Folga e alinhamento: meça, não “olhe”
A folga (gap de ar/folga da sapata) é um número pequeno com grandes consequências:
- Muito pequeno → arrasto → aumento de temperatura → desvanecimento → desgaste rápido
- Demasiado grande → travagem atrasada → maior distância de paragem → resposta de retenção insuficiente
Para travões de tambor/bloco (por exemplo, YWZ13): a simetria da folga da sapata importa
For YWZ13 electro-hydraulic drum brakes, measure left/right shoe clearance with a feeler gauge at the recommended points. Record both sides. A large imbalance often predicts uneven wear and inconsistent torque.
[Image Placeholder] Where to place the feeler gauge on a drum brake shoe (two points per side) + example recording format.
Para travões de disco (por exemplo, SH): confirme libertação total e folga de pastilha estável
For SH travões de disco hidráulicos de segurança (fail-safe), confirm the pads retract properly after release and the disc runs freely without hot rubbing. If you have a dial indicator, also check disc runout—excessive runout can “pump” pads and change effective air gap during rotation.
Field tip (high value, low cost): after release, rotate the shaft by hand (or jog at low speed) and listen. Continuous rubbing sound + rising motor current is often the earliest warning of drag.
4) Fixadores: controlo de torque e re-verificação do timing (a parte que as pessoas ignoram)
Travões percebem vibração, ciclos térmicos e cargas de choque repetidas. Mesmo quando apertados na fábrica, os fixadores de montagem no local devem ser verificados com uma torquímetro e depois re-verificados após o primeiro ciclo térmico.
What to do on site:
- Ajuste dos parafusos de montagem de acordo com a especificação do seu projeto (e registe). Use ferramentas calibradas.
- Marque os fixadores com marcações de torque (marcas de testemunho). Isto torna visível o afrouxamento durante inspeções.
- Re-torque após ciclo quente: rode o mecanismo por 30–60 minutos sob carga típica, depois re-verifique os parafusos críticos após arrefecimento.
Reference data (example only): if your project doesn’t provide bolt torque values, you can use standard tables based on bolt grade, lubrication state, and thread condition. Because site conditions vary, the safest practice is to follow your machine OEM torque spec.
| Parafuso comum (classe de propriedade) | Torque a seco (aprox.) | Onde importa nos travões |
|---|---|---|
| M12 (8.8) | ~70–90 N·m | Suportes de caliper, proteções, suportes de sensores |
| M16 (8.8) | ~180–220 N·m | Montagem principal na base, braços do travão |
| M20 (8.8) | ~350–450 N·m | Estruturas grandes de travão / montagens pesadas |
Se precisar de um modelo rápido de estimativa para verificar o planeamento do torque, uma aproximação comum de engenharia é:
T_b \\approx K \, F \, d
Where K (nut factor) can vary widely (often ~0.15–0.25 depending on lubrication and surface condition). This is why project-specific torque specs matter.
5) Acessórios e periféricos: confirme que realmente funcionam (não apenas “instalados”)
Muitos locais verificam apenas o corpo do travão. Mas os periféricos são o que torna o sistema seguro e de manutenção mais fácil.
- Libertação manual: verifique se está presente, acessível e retorna corretamente (especialmente em travões de segurança).
- Interruptor de travão aberto (se equipado): confirme que muda de estado apenas quando o travão está totalmente libertado (evita “mover enquanto está meio aberto”).
- Interruptor de desgaste: confirme a ligação e lógica de alarme; verifique a direção de atuação mecânica.
- Fonte de alimentação/retificador: confirme a saída nos terminais do travão (não apenas a voltagem do painel).
- Linhas/encaixes hidráulicos: verifique o percurso correto da mangueira (sem fricção, sem curvas agudas), vedação correta, pontos de sangria corretos.
- Travões de transporte / blocos de envio: confirme que foi removido (uma causa frequente de “sem curso / sem libertação”).
[Image Placeholder] Example: shipping block / transport screw locations on a thruster + “remove before operation” tag.
6) Verificações funcionais que deve realizar durante a aceitação (rápidas, mensuráveis e defensáveis)
Um bom teste de aceitação no local usa resultados mensuráveis. Abaixo está uma sequência prática que se encaixa na maioria das instalações.
Etapa 1: Ciclo frio (10–20 ciclos)
- Confirme aplicação/libertação suave, sem agarramentos, sem ruído anormal.
- Registe o tempo básico: tempo de libertação e tempo de aplicação (use um cronómetro se não tiver registo PLC).
- Confirme que a folga após ciclos não desvia anormalmente.
Etapa 2: Verificação do comportamento à prova de falhas (obrigatório para elevação / retenção de segurança)
For fail-safe systems (e.g., SH and many spring-applied designs), verify that loss of power / loss of release pressure causes the brake to apply correctly and hold. Perform this test under controlled conditions with the machine secured.
Etapa 3: Verificação de calor (a forma mais rápida de detectar arrasto)
Operate the mechanism in a realistic manner for 30–60 minutes (or to the point where the brake has clearly warmed), then:
- Use um termómetro infravermelho para escanear o disco/roda do travão e a carcaça por pontos quentes incomuns.
- Verifique se a corrente do motor não aumentou em relação à linha de base (o arrasto costuma aparecer aqui primeiro).
- Re-verifique a folga após arrefecimento e confirme se os fixadores ainda estão alinhados com testemunho.
Useful field threshold: if a brake surface is significantly hotter than nearby drivetrain components under “released” running, treat it as a drag investigation—even if stopping feels normal.
7) A lista de “pequenos detalhes” que causa os maiores atrasos no local
- Tensão incorreta nos terminais do travão: painel indica 220V, mas o travão vê valores mais baixos devido à queda de tensão no cabo → libertação fraca.
- Plug de transporte não ventilado / preparação incorreta do atuador: causa curso lento ou inconsistente.
- Óleo anti-roubo na roda ou revestimento: causa escorregamento, vidrado e torque instável.
- Travão instalado fora do centro / suporte desalinhado: cria desgaste irregular e pontos quentes.
- Lógica do limitador invertida: Sinal de “travão aberto” presente enquanto o travão ainda está parcialmente aplicado.
- Parafusos não re-verificados após o primeiro ciclo quente: afrouxar causa deriva de geometria e arrasto.
Quer uma folha de aceitação específica para o seu modelo de travão?
Se partilhar o modelo do seu travão e aplicação (guincho / carrinho / viagem / vento), podemos fornecer uma lista de verificação de aceitação com os pontos de medição corretos e valores recomendados (pontos de folga, verificações de wiring, passos de verificação de segurança), adaptados às nossas séries de travões como YWZ13, SH e SE.
[Internal Link Placeholder] Download: On-site Acceptance Checklist (labels + clearance + fasteners + accessories) in Excel/PDF.
