고토크

산업용 브레이크의 맥락에서 고토크는 부하를 멈추거나 고정하기 위해 상당한 양의 회전력을 적용할 수 있는 브레이크의 능력을 말합니다. 토크는 뉴턴미터(Nm) 또는 파운드-피트(lb-ft)로 측정되며, 브레이크의 “강도”를 직접 나타냅니다. 용어의 “높음”은 적용에 상대적이지만, 정적이든 동적이든 거대한 힘을 관리하도록 설계된 브레이크를 구체적으로 나타냅니다.

높은 토크의 요구는 두 가지 주요 기능에 의해 좌우됩니다:

1. 높은 관성의 동적 정지: 이는 큰 질량 또는 높은 회전 속도를 가진 시스템의 감속을 포함합니다. 제동기는 필요 시간 내에 제어된 정지를 달성하기 위해 시스템의 운동에너지보다 훨씬 큰 토크를 생성해야 하며, 특히 비상 정지(E-Stop) 시에 그렇습니다. 강판 압연기, 대형 팬, 하향 컨베이어 등과 같은 응용은 높은 동적 제동 토크를 요구합니다.
2. 대량 하중의 정적 고정: 이것은 많은 응용에서 가장 중요한 안전 기능입니다. 제동기는 중력이나 다른 외부 힘에 대항하여 하중을 안전하게 고정할 만큼의 정적 토크를 발휘해야 하며, 내재된 상당한 안전 계수가 필요합니다. 이는 다음과 같은 장비에서 특히 중요합니다:
   • 광산 자전기관 및 크레인 자전기: 수백 톤의 매달린 하중을 유지.
   • 풍력 터빈: 유지보수를 위한 로터 고정, 막대한 풍력 하중에 대비한 작동.
   • 곤돌라 및 경사 컨베이어: 완전히 하중이 실린 시스템의 역주행 방지.

필요 토크 등급은 또한 브레이크가 구동계에서 어디에 위치하는지에 크게 의존합니다. 기어박스의 저속·고토크 측에 설치된 브레이크(예: 최종 구동 축)는 하중의 전체 증폭 토크를 처리할 수 있어야 하며, 종종 수만, 수십만, 심지어 수백만 뉴턴미터의 등급이 필요합니다. 이는 결정적 고정 브레이크의 일반적이고 실패 안전한 배치입니다. 반대로 고속·저토크 측에 배치된 브레이크(예: 기어박스 앞의 모터 축)에 대해서는 훨씬 낮은 토크 등급이 필요하지만, 훨씬 높은 회전 속도와 열 적재를 처리할 수 있어야 합니다.