Sim, muitos revestimentos de travões de grua beneficiam de um processo controlado de arranque (break-in) após a substituição. O arranque ajusta gradualmente a superfície de fricção ao disco ou roda de travão, melhora a área de contacto e estabiliza o coeficiente de fricção. Sem ele, pode experimentar torque irregular, ruído, vidragem ou sobreaquecimento localizado — especialmente em cabos de alta carga ou transmissões de viagem.
Uma abordagem típica de arranque usa uma série de paragens moderadas em vez de paragens repetidas e bruscas. Para gruas, o arranque deve ser realizado em condições controladas com folga segura, aumentando progressivamente a carga e a energia de paragem conforme recomendado pelo fabricante do travão. Em sistemas VFD, coordene a desaceleração para que o travão não seja forçado a absorver energia desnecessária no início do processo.
Sempre confirme: alinhamento correto, folga/espaçamento de ar adequado e superfícies de fricção limpas antes de usar em modo de arranque. Se não for fornecida orientação de arranque, solicite instruções do fabricante — um arranque incorreto pode encurtar a vida útil do revestimento e reduzir a fiabilidade do travão, o que impacta diretamente a segurança da grua.