Gruas de ponte de ciclo elevado e gruas de pórtico precisam de freios que possam lidar com paragens frequentes sem sobreaquecimento, garantindo ainda uma retenção à prova de falhas. Os projetos com forte desempenho térmico e torque consistente são normalmente preferidos—frequentemente freios de disco eletro-hidráulicos para travagens de alta velocidade ou frequentes, e freios de tambor (bloco) eletro-hidráulicos devidamente dimensionados para uso industrial robusto onde a acessibilidade para manutenção é importante.
O design “melhor” depende do mecanismo. Os freios de elevação devem ser à prova de falhas e podem precisar de uma classificação térmica mais elevada se realizarem paragens dinâmicas frequentes. Os freios de viagem requerem desaceleração estável e resistência ao arrasto; para gruas de pórtico ao ar livre, a proteção contra corrosão torna-se uma prioridade. Em todos os casos, olhe além do torque nominal: confirme as paragens permitidas por hora, a classificação do material de fricção, as características de ajuste de desgaste e as opções de monitorização (interruptores de desgaste, interruptores de limite). O desempenho de alta resistência resulta da combinação do tipo de freio com a carga de energia e de garantir que o atuador (propulsor/ bobina) possa fornecer de forma fiável a libertação total e uma resposta rápida.