Prevenir a contaminação é principalmente controlar fugas e proteger a área de travagem. Comece por inspecionar as vedações do caixa de velocidades próximas, encaixes hidráulicos, vedações do propulsor e pontos de lubrificação. Mesmo pequenas fugas podem migrar para as pastilhas ao longo do tempo, reduzindo drasticamente o atrito e causando travagem imprevisível. Use quantidades corretas de graxa e evite lubrificar em excesso os pinos/bushings. Sempre que possível, aplique graxa de uma forma que não possa saltar para as superfícies de travagem durante a rotação.
Em ambientes adversos, considere coberturas ou escudos protetores para reduzir respingos, poeira e intrusão de água. Para aplicações marítimas ou portuárias, o controlo de corrosão também é importante—a ferrugem pode aprisionar contaminantes e acelerar o desgaste.
Se ocorrer contaminação, a substituição é geralmente a opção mais segura. Limpar raramente restaura um desempenho de atrito consistente, e os solventes podem deixar resíduos ou danificar a ligação. Após substituir as pastilhas, identifique e corrija a causa raiz (substituição de vedantes, roteamento de mangueiras, bandejas de gotejo, práticas de manutenção). Para sistemas críticos de segurança, trate qualquer freio contaminado como comprometido até ser verificado por inspeção e testes funcionais.
